Arabadaki kutu nasıl çıkarılır: manuel şanzıman ve otomatik şanzımanın çıkarılması

Şanzıman, otomobilde çok dikkat gerektiren, operasyon kurallarına uygun ve yüksek kaliteli bakım gerektiren ikinci en önemli ünitedir.

Bu durumda, bazı durumlarda, bu veya diğer manipülasyonları yürütmek için, vites kutusunun çıkarılması gereklidir. Farklı otomobillerdeki bir kutu hem mekanik hem de otomatik olabilir. Düz şanzıman kutusunun sökülmesi veya otomatik şanzımanın sökülmesi gerekiyorsa, aracın üzerindeki kutunun nasıl çıkarılacağını bilmeniz gerekir.

Şanzımanın sökülmesi: Mekanik ve otomatik şanzıman

Bu nedenle, yüksek kaliteli bakım, ünitede arızalar ve kırılmaların giderilmesi için, redüktörü çıkarmanız gerekebilir. Kural olarak, aşağıdaki arızalar meydana geldiğinde kutu mekanik tarafından çıkarılmalıdır:

  • vites kolunun zor hareketi;
  • Daha düşük bir vitesten bir aşırı yük konumuna geçerken ve tersi durumda kutudaki gürültüyü arttırın;
  • debriyajın değiştirilmesi gereklidir;
  • volanın onarımı veya değiştirilmesi gereklidir;
  • ICE'nin krank milinin arka contasının değiştirilmesi gerekir;
  • Şanzımandan conta ve contalarla bir yağ sızıntısı var.

 Otomatik kutu durumunda, otomatik şanzımanın sökülmesi gereklidir:

  • Otomatik şanzımanın başladığı durumlarda transferler dahil değildir;
  • Contalar ve contalar aracılığıyla bir transmisyon sıvısı sızıntısı vardır;
  • otomatik şanzımanın seçicisi değiştiğinde, makinenin kutusundaki yabancı sesler, gürültü ve cızırtı ile işaretlenir;
  • krank mili arka krank mili yağ contasının değiştirilmesi gereklidir;
  • tork konvertörünün onarımı / değiştirilmesi;

Aynı zamanda, bir kontrol noktasının yeteri kadar zahmetli bir şekilde kaldırılması işlemine dikkat ederek, uzmanların ihtiyaç duyacağı bir kutunun kaldırılması için HUNDRED'e harcanması arzu edilir. Bununla birlikte, pratikte bu üniteyi bir garajda kaldırabilirsiniz.

Bu kutuların yönetiminin ayrı tasarım özellikleri haricinde, kaldırma ve yerleştirme işlemleri farklı değildir. Örneğin, otomatik şanzımanı çıkarmak için, tork konvertörü montaj somunlarını sökün ve kutuyu soğutma radyatörüne bağlayan hidrolik sistem borularını ayırın.

Kontrol noktasını kaldırmanız gerekiyorsa, otomobili asansöre kaldırmak mümkün olmaz, daha sonra mutlaka bir izleme çukuru veya köprü gerekir. Kutuyu sökmek için, ünitenin büyük bir ağırlığa sahip olduğundan, nasıl sabitleneceğini ve indirileceğini ayrı ayrı düşünmek gerekir.

Uygulamada gösterildiği gibi, bir asistanı davet etmek daha iyidir.Özel araçlar ve çeşitli araçlar da gereklidir, örneğin: transmisyon girişi, uç anahtarlar, başlıklar, montaj bıçağı vb.

Kutu nasıl kaldırılır

Otomatik şanzımanın sökülmesi sırasında, otomatik şanzımanın tasarım özelliklerinden kaynaklanan belirli momentlerin, yani kutu ile birlikte çıkartılan bir tork konvertörünün varlığının hesaba katılması gerekir.

Otomatik şanzımanın sökülmesi ve takılması özellikleri:

  • pili ve rafı çıkarmak gereklidir;
  • Hava filtresinin hava girişini sökün ve kontrol donanımı kontrol kablosu ucunu kontrol mekanizması kolundan ayırın;
  • kablo kılıfının ucunu otomatik şanzıman üzerindeki braketten çıkarmak, bir kenara çekmek (radyatör bağlantılarından hortumları ayırmak, çalışma akışkanının sızmasını önlemek için hortumları sıkıştırmak);
  • Otomatik şanzımanın elektrik kontrol kablolarının konnektörlerini ayırın;
  • tüm mekanik kontrol tahriklerini (çekiş, kablolar) ayırın;
  • Vakum düzelticiye (varsa) ve kutunun diğer parçalarına giden vakum hatlarını ayırın;
  • marş motorunu ayırmak için;
  • koruyucu çamurlukları DVS kaldırmak için bir izleme çukuru, üst geçit veya bir otomatik asansör üzerinde araç kurmuş;
  • ön aks çapraz elemanı ve ön tekerlek tahriklerini sökün;
  • Boş kap içinde iletim sıvısı drenaj kısmı (karter şanzımandaki boşaltma tapasını sökün);
  • (Dönüştürücü yüklenir, burada kutu gövdesi üzerine yerleştirilmiş pencerelerden mahfaza veya volan özel kapaktan) membran volan için sabitleme cıvatalarını sökerek hidrodinamik transformatör (SDT) kaldırmak;
  • Sol motor desteğini sökün;
  • otomatik kutusu sabitleyen tüm cıvataları sökün;
  • Montaj bıçağı yardımıyla, otomatik şanzımanı motordan ayırın;

    kutusunu geri hareket ve altında bir destek düşürülmesi, (gerekli tutma SDT dönüştürücü ana şaftın spline kaymasına mümkün olduğu şekilde kutu gövdesinin eğilmesini sağlar) birim kaldırmak mümkündür.

(Yükleme sırasında önemli bir nokta – kutu monte etmek imkansızdır onsuz işaretçilerini merkezleme flanş karter iki varlığında ihtiyacını) tersten otomatik şanzıman takılması. Kutunun tam olarak kurulmasından sonra, prob borusu veya kontrol tapasından, gereken miktarda transmisyon sıvısının doldurulması gerekir.

Mekanik kutu nasıl çıkarılır

Manuel şanzımanın veya kurulumunun kaldırılması, otomatik kutuda olduğu gibi, daha az emek-yoğun değildir.çıkarılması ve montaj manuel şanzıman için anahtarlar (10, 12, 14, 17, vs.), bir düz tornavida, pense, asansör ya da kontrol deliği gerekir.

Manuel şanzımanın sökülmesi ve takılması özellikleri:

  • Arabayı bir asansör, üst geçit veya gözlem çukuruna kurmak gereklidir;
  • Motor bölmesinde bulunan motorun aküsünü (AKB), hava filtresini, çamurluklarını ortadan ve yanlardan sökmeniz gerekir;
  • Ayrıca, ön aks çapraz elemanını ve ön tekerlek tahriklerini çıkarın;
  • çalışma akışkanını kılavuzdan boşaltmak gerekir;
  • Hız sensörünü (bir tornavida kullanarak, yay kilidini sökün) ve aracın geri vites anahtarını ayırın;
  • kablo demeti tutucuyu sökün;
  • Sabitleme cıvatalarını sökün: debriyaj kayma debriyaj pedalına, çalışma silindiri debriyaj mahfazasına, debriyaj kasnağı şanzımana, ön alt debriyaj mahfazasına;

    Ayrıca, makinenin kutusundaki ve makinedeki yağın nasıl değiştirildiğine dair makaleyi okumanızı öneririz. Bu yazıda şanzıman yağının manuel şanzıman ve otomatik şanzımanlarda nasıl değiştirileceğini öğreneceksiniz.

  • Yapılan manipülasyonlardan sonra, marş motorunu debriyaj mahfazasından çıkarmak gerekir.Kabloları kendisinden ayırmayın (marş motoru yana kaydırılmalı ve sabitlenmelidir);
  • ICE altında ve ICIE kapsamında destek sağlamak;
  • güç ünitesinin ön ve arka desteğini şanzıman braketinden ayırın;
  • kontrol noktasından ayrılmak için güç ünitesinin sol desteği;
  • Kutuyu tutarken, desteği çıkarmak ve arka parçayı hafifçe indirmek gerekir (kutunun pimleri güç ünitesinin sol desteğinin braketinden çıkmalıdır);
  • Birincil şaftın debriyajdan çıkması için, şanzımanı mümkün olduğunca geriye doğru kaydırmak gerekir;
  • Çıkarma sırasında, bir ana milin ucu, bir deforme yayının taç yapraklarına karşı, onları deforme etmeyecek şekilde durmamalıdır;

Düz şanzımanın montajı ters sırada yapılır. Montajdan önce önemli bir nokta, ana milin oluklarının ve debriyaj salma yatağının yatak kılavuz kovanının dış yüzeyinin ince bir refrakter gres tabakası ile yağlanması gerektiğidir.

Ayrıca, kilit menteşe halkalarının iç menteşelerin splineları üzerinde değiştirilmesi gerektiğinin altı çizilmelidir. Şanzıman, seviye çubuğu borusu veya kontrol tapasından tam olarak monte edildikten sonra, gerekli miktarda dişli yağının doldurulması gerekir.

Sonunda ne var

Görünüşe göre, bazı zorlukları hesaba katarken bile, otomatik makinenin kutusunu veya mekanik şanzımanı garaj koşullarında çıkarmak mümkündür. Asıl önemli olan tüm gerekli araçlara sahip olmak ve ayrıca bu veya o arabanın tasarım özelliklerini dikkate almak.

Ayrıca manuel şanzımanın ve otomatik şanzımanın nasıl değiştirileceğine dair makaleyi okumanızı öneririz. Bu yazıda, otomatik şanzımandaki manuel şanzıman değiştirilirken, özelliklerin ve toplam iş miktarının yanı sıra makinenin bir tamirciyle değiştirilmesi gerektiğinde de öğreneceksiniz.

Lütfen yukarıdaki bilgilerin ayrıntılı bir kılavuz olmadığını ve gerçek bir bulgu niteliğinde olduğunu unutmayın, ancak aracı kendi başlarına hizmet etmek isteyen deneyimli araç sahipleri ve acemi araç sahipleri için faydalı olacaktır.

Şanzıman kutusunun sökülmesi ve hatalardan kaçınılması sürecini basitleştirmek için, belirli bir araç üzerindeki kutunun tasarım özelliklerinin yanı sıra sökme ve montaj için temel kuralların ayrı ayrı incelenmesi gerekir.

Bu amaçlar için, el kitabı kullanılır, diğer teknik literatür, ayrıca sorulara autoforums'da da sorabilir veya deneyimli uzmanlarla ayrı ayrı danışabilirsiniz.