CVT varyatöründe yağ değişimi: detaylar ve nüanslar

Birçok modern otomobilde (hem otomobillerde hem de off-road araçlarda), "klasik" hidromekanik otomatik şanzımanlar yerine CVT varyatörleri giderek daha fazla bulunmakta. Gerçek şu ki, varyatörler, her şeyden önce, gelişmiş dinamik performans sağlar, daha ekonomiktir ve bu kutu en rahat olarak kabul edilir.

Diğer sürücüler gibi, varyatörün artıları ve eksileri de vardır, çoğu sürücü bu tip otomatik şanzımanları tercih eder. Servis kalitesinden ve çalışma sırasında yönetmeliklere uyumdan bile, varyatörün servis ve servis ömrü doğrudan bağlıdır.

Bu yazıda, CVT yağının nasıl değiştirileceğine, ne zaman yapılacağına, varyatör kutusundaki yağın nasıl değiştirileceğine ve yağlama sıvılarını seçerken nelere bakacağımıza bakacağız.

Bir varyatördeki yağ değişimi: ne zaman değiştirilmesi gerektiğinde ve neden

Başlangıç ​​olarak, varyatördeki kendi elleriyle yağ değişimi, geleneksel otomatik şanzımanlar söz konusu olduğunda aynı prosedüre benzer. Ancak, yağ değişim yönetmelikleri ve varyatörler için transmisyon sıvısı toleranslarının hidromekanik otomatadan farklı olduğu unutulmamalıdır.

Dolayısıyla, cihaza göre, varyatör kutusunun otomatik şanzıman ve manuel şanzımanın robotlarından farklı olduğunu dikkate almak önemlidir.Bu şanzıman, yüklere ve yağ kalitesine aşırı derecede duyarlıdır. Aslında bu, bu tür ünitelerin agresif sürüş ve ağır çalışma koşulları için tasarlanmadığı anlamına gelir.

Start-stop modunda şehrin etrafındaki sıradan gezilerin, kaymanın, keskin hızlanmanın ve durmanın zaten zor bir durum olarak kabul edilebileceğini düşünüyorsanız, bu durumda kutuya özel dikkat gösterilmesi gerektiği netleşir.

Yağ söz konusu olduğunda, şanzıman sıvısı, kilometre ile özelliklerini kaybetme eğilimindedir, aşınma ürünleri ile kirlenmiş, katkı maddeleri tetiklenir, vb. Başka bir deyişle, üretici, kutunun katılımsız olduğunu iddia etse bile, bunun gerçekte olduğu anlamına gelmez.

Pratikte görüldüğü gibi, tecrübeli uzmanlar, her bir 40-50 bin km'de bir çift debriyajlı kutu varyatörü, otomatik şanzıman veya robotlardaki yağ ve yağ filtresinin değiştirilmesini önermektedir. çalıştırın. Bunun başlıca nedeni, tüm bu birimlerin karmaşık ve pahalı bir cihaz olan bir hidro blok olmasıdır. Bu durumda kirli yağ bu elemanı devre dışı bırakabilir.

Ayrıca, özelliklerin ve kirliliğin bozulmasının, varyatörün (kayış, kasnaklar, koniler, vb.) Diğer parçaları ve bileşenleri üzerinde yıkıcı bir etkiye sahip olduğunu da belirtmek gerekir.Bir varyatörü tamir etmenin zor ve pahalı olduğu gerçeğini dikkate alarak, yağ değişimi gerekli ve sorumlu bir prosedürdür.

CVT'de yağ nasıl değiştirilir

Bu nedenle, düzenli bakım ihtiyacını anladıktan sonra, kutu değiştiricideki yağın nasıl değiştirileceğinin altını düşünelim. Bu durumda iki yoldan gitmenin mümkün olduğunu tahmin etmek zor değil:

  • HUNDRED üzerinde bir varyatördeki yağı değiştirmek için;
  • varyatör kutusundaki yağı kendiniz değiştirmek için;

Değiştirme yöntemlerine gelince, bazı durumlarda, bunlar gerçekleştirilir: kutudaki yağın kısmi (eksik) değiştirilmesi, tam değiştirme (donanım), boğaz yöntemiyle tam değiştirme.

  • Varyatördeki sıvının kısmen değiştirilmesi, yağın yenilenmesini (tazelenmesini) içerir. Kolaysa, yağın bir kısmı boşaltılır, daha sonra boşaltılmış olan miktarın aynısını doldurmanız gerekir, ardından varyatördeki yağ seviyesini ayarlayın.

Bu prosedürü uygulamak için, önce 10-15 km sürdükten sonra kontrol noktasını ısınmalısınız. Ardından, aracı asansörde kaldırmanız veya ocağa sürmeniz gerekir. Ardından, drenaj için bir konteynır sokulur, bir tahliye tapası çıkarılır ve sıvı boşaltılır. Şimdi fiş vidalanabilir.

Daha sonra aynı sıvı (üretici, özellik, tolerans) kutuya ve daha önce doldurulmuş olana doldurulur. Bu yaklaşım, dişli yağlarını karıştırmanın ve olası sonuçların ortaya çıkmasını önleyecektir.

Yöntem, yalnızca üçüncü ya da sıvının toplam hacminin biraz daha ilgili varyatörün sıvı güncelleyebilir anlamak önemlidir. Aslında, taze sıvı eskiden biriyle karıştırılır, ünite mantardan akmaz.

Tam bir değiştirme elde etmek için, bu prosedür en az 3-4 kez tekrarlanmalıdır (500-700 km aralığında). Ayrıca otomatik filtreler iki değişikliğini gerçekleştirmek için tavsiye (ilk girişim sonrasında ve sonuncusu sonra) olduğu, tava yıkayın.

  • Varyatördeki tam yağ değişimi, özel bir kurulum kullanılarak gerçekleştirilir. Yeni bir sıvı aslında dişli kutusundan (yedek) eski olanı sıktığında, tüm değiştirme bir yer değiştirme yöntemini içerir.

Cihaz varyatörün soğutma sisteminin radyatörü borularının bağlı olduğu, daha sonra basınç arıtma değiştirir taze sıvı beslenir. Cihazın denetleme pencereleri vardır, böylece sıvının rengiyle saflaştırma derecesini belirleyerek, pompalama işlemini kontrol etmek mümkündür.Avantaj, varyatördeki yağın en eksiksiz şekilde yükseltilmesidir.

Ayrıca, donanım değişimi, yağın kutuya pompalanmasından önce varyatörün yıkanması prosedürünü gerçekleştirmeye izin verir. Geleneksel bir yağ olarak ve özel yıkama bileşikleri olarak kullanılabilir. Daha sonra varyatördeki yağ tamamen aparatla değiştirilir.

Varyatördeki yağ değişimi kendi elleriyle

Özel ekipman kullanmadan CVT'deki yağı değiştirmek için aşağıdakileri hazırlamak gerekir:

  • Uygun miktarda taze yağı (manuel ihtiyaç tarafından önceden yağlayıcı dökme galon arabanın belirli bir model üzerinde kutu değiştirmeli döküldü çok neyi nasıl bilmek).
  • paçavralar, temiz paçavralar, ayrıca boşaltma için kaplar, bir takım aletler;
  • bir palet astarı ve / veya bir dolgu macunu, bir kutu-varyatörünün yağ filtresi.
  • kutusunu değiştirirken de ısındı edilmelidir önce (araba 10 km ile seyahat), sonra vb iskele, ziyaret etmeyi, kaldırma konulu bir muayene çukuru veya vinç üzerinde bir garajda düz bir zemine araba koymak
  • Daha sonra motor sönümlenmeli, ardından tüm yağlar tavaya geri akana kadar yaklaşık 60 dakika bekleyin.

    Ayrıca, varyatörün nasıl düzenlendiğine ve ne tür varyatör kutularına sahip olduğuna dair makaleyi okumanızı öneririz. Bu yazıda, CVT'nin türleri, özellikleri ve farklılıkları hakkında bilgi edineceksiniz.

  • Şimdi, boşaltma tapasının altında bir kap koymanız gerekir, daha sonra mantar bükülür. Yağ çubuğunu ayrıca kutudan da çıkarabilirsiniz.
  • Sıvı durduktan sonra, uygun cıvataları çıkararak paletin çıkarılması gerekir. Daha sonra palet dikkatlice çıkarılır, bir temizleyici ile yıkanır, çipler mıknatıslardan arındırılır, vb.
  • Ayrıca, birçok varyatörde, solenoitleri ayırmak suretiyle hidrolik ünitenin sökülmesi arzu edilir. Valf levhasının, aracın belirli bir modelinde çıkarılmasıyla ilgili bilgileri ilk önce incelemeniz önemle tavsiye edilir. Hidroblok ayrıca yıkanabilir.
  • Öğeler çıkarıldıktan ve temizlendikten sonra, varyatörün dahili filtrelerini değiştirmeye başlayabilirsiniz. Değiştirildikten sonra, hidrolik ünite yerine konur, harici bir filtre yerleştirilir, temizlenmiş ve kurutulmuş bir palet monte edilir.
  • Montajdan sonra, varyatör kasnağının kombinasyonunu hidrolik ünite silindiri ile kontrol etmek gerekir. Bunu yapmak için, seçiciyi kabin içinde farklı konumlarda değiştirmeniz gerekir.
  • Her şey yolundaysa, varyatöre yeni sıvı (yağ) dökebilirsiniz. Bunu yapmak için bir doldurma deliği bulmanız gerekir. Sonunda, seviye çubuğundaki seviyeyi kontrol etmek ve gerektiğinde ayarlamak için kalır.Varyatördeki önerilen yağ seviyesini aşmayın!

 Sonunda ne var

Gördüğünüz gibi, varyatörlü araç, DSG gibi robotlara kıyasla otomatik şanzıman ve güvenilir çözümle kıyaslandığında daha rahattır. Bununla birlikte, CVT kutusunun ağır çalışma koşulları için tasarlanmadığını anlamak önemlidir.

Ayrıca, varyatörün doğru şekilde nasıl sürüleceğine dair makaleyi okumanızı öneririz. Bu yazıda, CVT varyatör şanzıman şanzımanının işletilmesinde dikkate alınması gereken incelikler ve nüansların yanı sıra bu tip ünitenin ömrünün nasıl sürdürüleceği ve artırılacağı hakkında bilgi edineceksiniz.

Pratikte bu, benzer bir ünitenin düzenli ve yüksek kaliteli bir bakım gerektirdiği anlamına gelir. Bu durumda, CVT CVT'deki yağ ve filtrelerin değiştirilmesi, otomatik şanzımanların onarımında uzmanların her 40-50 bin kilometrede bir performans göstermeye çalıştıkları önemli bir prosedürdür. çalıştırın.