Hangisi daha iyi, manuel veya otomatik şanzıman

Kural olarak, bugün bir araba seçerken, birçok şoför bir araba seçmek için hangi vites kutusunun daha iyi olduğunu merak ediyor. Bu durumda, daha önce durumun o kadar belirsiz olmadığı anda sahipleri sadece “mekanik” ya da “makine” nin muhaliflerine ve rakiplerine bölmek mümkün olsaydı.

Bu makalede, neyin daha iyi olduğu, mekanik veya otomaton, bu ve diğer aktarma türlerinin ne gibi avantaj ve dezavantajları olduğu ve ayrıca şanzıman tipini seçerken dikkat edilmesi gereken temel özellikler hakkında konuşacağız.

Manuel veya otomatik şanzıman: artıları ve eksileri

Otomobil üreticileri genellikle mevcut modellerin çoğunu hem mekanik hem de otomatik şanzımanla sunar. "Makine" bir kavrama (AMT) ya da (örneğin, Preselektivnaya DSG) iki kavrama ile gidromehanichskaya otomatik robotlu şanzıman olabilir hatırlanmalıdır.

  • manuel şanzıman ile ilgili olarak, iletim avantajları düzgün çalışırken, güvenilirliği, bakımı ve nispeten yüksek yakıt verimliliği içermelidir.

Çoğu arabalarda modern manuel şanzıman 5 adımdan oluşur, ancak güçlü bir motorla birlikte 6 veya daha fazla hıza sahip olabilir. Eğer otomatik tüfekler ile bu kontrol noktasını karşılaştırırsanız, mekanik dinamik araba hızlandırmak sağlar ve sürücü vites kutusu üzerinde tam denetime sahip, motor maksimum etkiyi sağlayacak kesilmesine, için spin olabilir.

Yakıt tasarrufu için sürücüler kadar çabuk nötr taşması artan iletim aktarmak mümkün olduğunca aktif motorun frenleme gücünden uygulamak olabilir vs. Ana şey, sürücünün mekanik kutusunu tutabilmesidir.

Ayrıca her 60-80000. Km değiştirilmelidir iletim yağı yaklaşık 3-4 litre alacaktır bakım kılavuzu iletimi sırasında minimize PPC Elektrik namına olası başarısızlık mekaniği ile araba. çalıştırın. Hidromekanik otomatik şanzıman makineleri 10 litreye kadar sürebilir günü, daha sık koşmak yerine filtre otomatik şanzıman değiştirmek gereklidir.

Manuel kolay olan bir diğer otomobil motoru nasıl yeterli kavrama "Bağlantıyı Kes" soğuk başlangıç ​​anındaki içten yanmalı motordan transmisyon almak için kışın başlayacak, böylece için.Paralel olarak, başlatma sırasında marş üzerindeki yük azalır.

Aynı zamanda, soğuk bir motorla çalışmak daha kolaydır, çünkü mekaniklerdeki az miktarda viskoz transmisyon yağı daha az dayanıklılığa sahiptir. Mekanik kutusunun onarımının bir parçası olarak, bu prosedür herhangi bir makineyi tamir etmek için çok daha ucuz ve daha kolaydır.

Mekanikler, ağır çalışma koşullarında bile oldukça dayanıklıdır. Böyle bir kutu çamur veya karda kayma korkmuyor, bu şanzımandaki yağ aşırı ısınmıyor (bir tork konvertörlü otomatik şanzımanın aksine). Eğer makineli bir makineyi çekmeniz gerekiyorsa, başka bir arabaya binmeniz gerekiyorsa, ağır yükler taşıyorsanız, römork kullanmanız gerekiyorsa, bu durumda özel bir sorun yoktur.

  • Ünitenin bazı katı artıları olduğu görülüyor. Bununla birlikte, pratikte, mekanik kutuların dezavantajları vardır. Her şeyden önce, mekanik şanzımanlar makineyi rahatlık ve kullanım kolaylığı açısından kaybeder.

Basit bir deyişle, acemi sürücüler için, özellikle de böyle bir sürücü bir kadın ise, mekaniği olan bir araba sürmeyi öğrenmek gerekir.

Kural olarak, manuel şanzıman ile bir yerden hareket etmek daha zordur,Sürüş sırasında, yoğun bir şehirde sıkça karşılaşılan yüksek / düşük dişlileri sürekli olarak seçmeli ve değiştirmelisiniz. Ayrıca genellikle makinede, otomobil özellikle tecrübesiz yeni bir kişi tarafından kullanılıyorsa, debriyaj arızalanır. Bu durumda, manuel şanzımanlı araçların bazı modellerinde debriyajın değiştirilmesi oldukça pahalı olabilir.

Ayrıca, mekanik kutular, aracı tamamen kontrol etmenize izin verse de, verimsiz kullanımın, kaynak motorunun önemli ölçüde azalmış olmasına yol açabileceğini de ekliyoruz. Sürücü, motorun sürekli olarak "bükülmesini" veya yük altında düşük devir sayılarında darbelere maruz kalması durumunda, santralin ömrü azalır.

Paralel olarak, MKPP'nin inept kullanımı sadece aracın kendisinin bozulmasına değil aynı zamanda bir kazaya neden olabilir. Sürücü, mekaniği kullanabilmeli, aracın hızını, araç üzerindeki yükleri, yol koşullarını vb.

Otomatik şanzıman: otomatik şanzımanın güçlü ve zayıf yönleri

Bu nedenle, otomatik makineden mekaniğe kıyasla bahsedersek, öncelikle böyle bir makineyi çalıştırmak çok daha kolaydır.Hızlar otomatik olarak değiştirilir, yani sürücünün debriyajı sıkıştırması gerekmez ve istenen vitesten bağımsız olarak seçilmelidir. Bu, bu türün CAT'ının ana avantajıdır.

Ayrıca, birçok otomatik şanzıman ve manuel şanzıman üzerinde, yarı otomatik (manuel) vites değiştirme olanağı sağlanmakta ve bu da sürücünün makinenin çalışmasını bağımsız olarak kontrol etmesini sağlamaktadır. Bu ve diğer sebeplerden ötürü, otomatik şanzımanlı araçlar, acemi sürücüler arasında ve her şeyden öte, operasyon sırasında rahatlığa ihtiyaç duyanlar arasında oldukça popülerdir.

Ağır şehir trafiği daha kolay yolculuk, yokuşta çalıştırmak otomatik şanzımana sahip araçlar değil geri alındı, ödün kolaydır, çok sürüş daha güvenli hale, sürücü manuel kontrol dalıp değildir. Ayrıca, otomatik şanzımanlar motorun ve şanzımanın ömrünü hafifçe arttırır, çünkü makine ICE'yi bükmenize izin vermez, tecrübesiz sürücü yanlışlıkla yanlış vitese dönmez.

  • Şimdi kutunun sakıncaları hakkında konuşalım – makineli tüfek. Ana dezavantajlar: otomatik şanzıman, bir varyatör veya bir robot, daha küçük bir transmisyon kaynağı, daha pahalı bakım, karmaşıklık ve yüksek onarım maliyeti olan bir otomobilin başlangıç ​​maliyeti.

yakıt tüketimi için olduğu gibi, hatta SDT blok ve dişlilerin sayısının artırılması ile "klasik" otomatik vites durumunda, bir manuel arabalar hala manuel şanzımandan 20-25% daha fazla yakıt tüketir. Ayrıca, böyle bir makineye sahip makineler, geleneksel mekaniklerle analoglara olan ivme dinamikleri açısından genellikle kaybederler.

Aynı zamanda, RPCT (kutu-robot) ile durumun biraz farklı olduğu unutulmamalıdır. Ekonomi ve ivme dinamikleri açısından, bu şanzımanlar mekanik şanzımandan daha aşağı değildir. Ancak, tek bir disk robotlar (tek kavramalı AMT ile Manuel şanzıman) yumuşak vites farklı olmadığını, sürücü anahtarlama sırasında gerizekalı, sarsıntıları ve gecikmeler hissedebilirsiniz.

İki debriyaj diski ile DSG 6-7 gibi modern ön seçim kutularının çoğu dezavantajdan yoksun olduğunu, ancak böyle bir kutuya sahip bir otomobilin oldukça pahalı olduğunu ekliyoruz. Biz robot, bir CVT ve "klasik" makineyi karşılaştırmak, bu İkinci seçenek operasyonu sırasında bir takım şartların dikkate zamanında bakım ve bağlılık hakkını alarak genellikle en güvenilir olmasıdır.

Ayrıca, mekaniğin bir otomatonla nasıl değiştirileceğine dair bir makale okumanızı tavsiye ederiz.Bu yazıda, otomatik şanzımanın mekanik bir şekilde değiştirilmesi çerçevesinde hangi işlerin yapıldığı ve ayrıca mekanik kutunun otomatik bir makine ile değiştirilmesi gerektiğinde öğreneceksiniz.

Yine de, en modern otomatik şanzımanın bile her zaman yol durumunu tam olarak "hesaba katmadığı" (örneğin, sollama sırasında istenen teçhizatı hemen açmak, motor frenlemesinin etkisini anlamak vb.) Mümkün değildir. Bazı durumlarda bu yollarda kazalara neden olabilir.

Sonunda ne var

Görünüşe göre, bir mekanik kutu veya otomatik bir cihaz ile bir araç seçimi oldukça karmaşık bir konudur. Birincisi konfor ise ya da kısa sürede sürüş öğrenmek gerekiyorsa, o zaman kesinlikle bir tür otomatik şanzıman veya başka bir araba seçmelisiniz.

Hidromekanik otomatik şanzımanın nasıl düzenlendiği ile ilgili bir yazıyı da okumanızı öneririz. Bu yazıda otomatik olarak bir hidrorotransformer ile otomatik cihaz kutusu ve bu tip otomatik şanzıman ilkelerini öğreneceksiniz.

Eğer sürücü yaşanırsa, otomobil üzerinde tam kontrol elde etmek için güçlü bir istek vardır, aracın ağır çalışma koşulları asgari bakım maliyetleri ile üstlenilir, daha sonra MKPP'nin daha çok tercih edilir olduğu açıktır.

Son olarak, biz araba b / y satın alma durumunda, otomatik şanzımanlı ikinci el araba potansiyel olarak daha fazla risk olabilir unutmayın. nedeni – Daha küçük bir kaynak kutusu, operasyon ve sınırlamaları bir dizi için daha sıkı gereksinimleri.

Yakın gelecekte iletim onarılması gerekir zaman otomatik şanzıman veya CVT robotun onarım oldukça pahalı olduğu gerçeğini göz önüne alındığında, makineli tüfek genellikle anda ikincil piyasada satılmaktadır. Bu nedenle, satın almadan önce bir otomatik şanzımanın uzun teşhis ayırmak için gereklidir.