HBO'nun başlıca avantajları ve dezavantajları

Sürücülerin gaz tüpü ekipmanının kurulumuna başvurmasının temel nedeni, benzin ve dizel yakıtı için sürekli artan fiyatları dikkate alarak para tasarrufu arzusudur. Aracın diğer herhangi bir yeniden-teçhizatı gibi, HBO montajı böyle bir çözümden kaynaklanan bazı dezavantajlarla birlikte bariz avantajlara sahiptir. İlk bakışta belirgin olanı ele alalım ve daha sonra gaz tedarik sistemine geçtikten sonra aracı kullanma sürecinde araç meraklılarını bekleyecek artıları ve eksileri ortaya çıkaralım.

HBO cihazı ile ilgili makaleyi de okumanızı öneririz. Bu yazıda, bir otomobil motorunun gaz motoru güç sisteminin nelerden oluştuğunu ve nasıl çalıştığını öğrenebilirsiniz.

HBO'nun avantajları ve ana avantajları

Önemli tasarruflar, belki de bu, arabalar için HBO'nun ana avantajı. Gaz tüketimi, benzine kıyasla% 20 daha yüksektir ve maliyeti neredeyse 2 kat daha azdır. Sadece aracı aktif bir şekilde çalıştırırsanız önemli ölçüde tasarruf edebileceğiniz dikkate alınmalıdır ve mesafe yılda seyahat edilen 10-15 bin kilometre işaretin çok üzerindedir.Daha az çalıştırırsanız, HBO almanın yararı şüpheli olur.

Belirli ICE'nin harcama göstergesini unutmayınız. 6 litre benzin geçmezse, gaz ekipmanı satın alma gereği üzerine düşünmek bir kez daha önemlidir. Gerçek şu ki, HBO'yu satın alma maliyeti ve müteakip kurulumu, bir litre gazla karşılaştırıldığında 1 litre benzin başına göze çarpan bir fiyat farkı göz önüne alındığında, küçük çaplı motorlar ve küçük hacimli bir motor için çok uzun geri dönecektir.

Benzin ve gazın paralel kullanımı

Yakıt türlerinin paralel kullanımının böyle bir avantajı, uzun mesafeler boyunca düzenli olarak seyahat etmeleri gereken sürücüler tarafından kuşkusuz takdir edilecektir. Ek bir güç rezervinin olduğu ortaya çıkıyor. HBO'nun varlığında çok daha uzun bir mesafe sürebilirsin. Bu özellik, büyük yerleşim yerlerinden uzakta, şüpheli benzin istasyonlarında düşük kaliteli yakıtla çalışan bir arabaya yakıt verme riskini azaltmanızı sağlar. Örneğin, gaz üzerinde hareket ettiğiniz yolun bir kısmı ve stoğunun bitiminden hemen sonra benzin ya da tam tersi.Rota modunda gaz iktidara motor anahtarı yüksek hızlarda ve yoğun sollama, ve kasabalarda benzin aktif hale getirildiğinde gaz içten yanmalı motor üzerinde olduğu gibi birçok sürücü uygulamayı kullanmak, genellikle yolda her zaman açık nedenlerden için iyi değil, gücünü kaybeder.

Gaz ve motor

hizmetinde Birçok sürücüler motor benzine göre daha istikrarlı ve daha sessiz gaz çalışır kaydetti. Bu özellik nedeni daha yüksek oktan gazı ve yaklaşık 110 Motor daha yumuşak ve daha pürüzsüz gaz çalışmak ve gürültü ve titreşim seviyesinin azaltılmasına imkan verir bulunmaktadır. Biz gürültü kirliliği yoğun nüfuslu şehirler hakkında konuşmak, o zaman, HBO bir başka avantajı vardır gelişmiş Avrupa ülkeleri ve ABD söylenemez ihmal edilmiştir BDT, içinde her ne kadar.

HBO'nun destekçileri arasında, gazla çalışan motorların daha büyük bir kaynağa sahip olduğu görüşü de var. Bu iddiayı desteklemek için ana argümanı aslında gazı en uygun gaz motor silindiri girer sıvılaştırılmış binek araçları olarak bir güç besleme sistemi olduğu propan ve bütan, olur.Sistemin ve ağırlığın büyüklüğü nedeniyle "hafif araçlarda" metan üzerindeki kurulumun kullanılmadığını ekliyoruz. Dediğimiz gibi, bu tür özellikler bir gaz halinde kalır silindire benzin ile temas halinde değildir ve dünya çapında tasarımcılar gaza mümkün olduğunca yakından hava ve benzin karışımı çalışmaya çalışıyoruz.

Gazda, motordaki ateşleme çok daha verimli olur. Gazın kendisi benzinden daha yavaş yanar, ancak süreç daha eşittir. Bu, silindir piston grubundaki darbe yüklerinin önemli ölçüde azaldığı anlamına gelir. Daha yüksek oktanlı gaz yakıtı sayısı, patlamayı en aza indirmeyi ve bu hoş olmayan olayın sonuçlarını mümkün kılar. Nihai sonuç, motor parçalarının HBO'dan benzin ünitesine kıyasla% 30-45 daha az aşınmasıdır.

Gaz, hava ile eşit olarak karışır ve silindirlerin duvarlarında birikinti bırakmaz. Bu nedenle, gaz temizleyici üzerine işten sonra motordaki motor yağı uzun viskozitesini muhafaza ve% 30-40 yerine yerine gelen kullanım ömrünü arttırır. Üstelik, gazdaki güç ünitesindeki koruyucu yağ filmi, silindirlerin duvarlarından yıkanmaz.Bu özelliklerin toplamı, benzin yerine gazın teorik olarak toplam motor kaynağını artırdığını söylememize olanak sağlar.

Ayrıca bujilerin ömrü ve kalitesinde bir artış var. İçten yanmalı motorun yanma odasında gaz üzerinde çalışırken, katran birikintisi birikmez, mumların üzerinde karbon birikimi oluşumu azalır. Mumların kaynağının% 40'a çıktığı anlaşılmaktadır. Bu, gazda daha yüksek bir hidrojen içeriğinin not edilmesiyle açıklanabilir.

HBO ile çevre dostu motorlar

Gazdaki motorlar daha az toksiktir. Benzinden daha temiz ve çevre dostu bir gazdır. Gaz kullanımı atmosfere emisyon seviyesini azaltır, gazın kükürt içermemesi, katkı maddelerinin eklenmemesidir. Gaz en az 3 kez kurşunsuz benzinle daha çevre dostudur. BOSCH tanınmış şirketin uzmanlarına göre, gaz yanması Toksisite seviyesi sadece elektrikli araçlar ve hidrojen üzerindeki motorlar için ikinci sıradadır. Motorun silindirlerinde gazın daha fazla yanması vardır ve bu da CO seviyesinde bir azalmaya katkıda bulunur.

Bu yönüne bakarsanız, ekoloji gerçekten bu tür yakıtlardaki motorlardan daha az acı çeker.HBO'nun bu avantajı BDT'de özellikle değerli değildir, ancak zamanla çevresel düzenlemeleri sıkılaştırmak mümkündür. Açıklayıcı bir örneği hatırlamak ve daha gelişmiş ülkelerin deneyimlerine bakmak yeterlidir. Avrupa'da, benzinli araçlar için belirli avantajlar bile vardır.

Hava kirliliği ve kültürel anıtların korunması sorununa dikkat çeken bazı Avrupa şehirleri, “benzin” ve “dizel motorlar” için sürücülere bu tür araçların hareketi ile ilgili bazı kısıtlamalar getiriyor. Bu tür yasakların, elektrikli teçhizatların yanı sıra elektrikli teçhizatla donatılmış araçlara uygulanmadığı da dikkate değer.

Kolay kullanım

Modern HBO'nun kullanımı kolaydır. Gaz enjeksiyonunun gerçek çözümleri otomatik olarak gerekli yakıt türüne geçer. Sistem ayrıca sürücünün kendi kendine teşhis verilerini rapor eder ve silindirin kalan gaz seviyesini analiz eder. Sürücü, arabayı hem gaz hem de benzin üzerinde kolayca çalıştırabilir. Herhangi bir zamanda, kendi kendini değiştiren yakıt tipinin işlevi, yolcu kabininden bir anahtar vasıtasıyla mümkündür.

Patlama ve yangın riski

HBO'nun daha az yangın ya da patlama ihtimali vardır.Gaz sızıntısı, gaz sızıntısına kıyasla çok tehlikeli değildir. Gaz boru hattına veya gaz tüpüne mekanik hasar oluşursa, gaz hemen soğuyun. Örneğin, yaklaşık + 20 ° C'lik bir dış hava sıcaklığı ile -130 santigrat dereceye kadar bir düşüşün meydana geldiğini unutmayın. Daha sonra gaz gaz halini alır ve basitçe buharlaşır. Dış hava sıcaklığı olumsuz ise, o zaman gaz tutuşma riski neredeyse tamamen yok. Küçük bir kıvılcımdan bile, herhangi bir sıcaklıkta kolayca yanabilen bir yakıt olan benzinden sıvılaştırılmış gazdaki bu fark, HBO'nun avantajları hakkında konuşulmasını sağlar.

Bu ifadeyi doğrulayan yabancı ve yerli uzmanların tekrarlı deneyleri. İyi bilinen HBO üreticileri tarafından ekipman kullanımı, uzman merkezlerde kurulum ve gaz sistemlerinin planlı bakımı neredeyse imkansız hale getirecektir. Modern gaz tüpü, güvenlik valfleri ile donatılmıştır ve bir kaza sırasında deformasyon veya imha olasılığını en aza indirecek şekilde arabaya yerleştirilir.

Bu ülkedeki otomobil sahiplerinin çıkarlarını temsil eden Almanya'dan ADAC kulübü bir dizi test gerçekleştirdi. Almanlar, HBO ile arabanın arkasına bir darbe ile bir kaza simüle etti. Gaz ekipmanı maksimum hasar verdi, sonra hasarlı aracın kundaklama yapıldı. Bu testin sonuçları oldukça kabul edilebilir kabul edildi. Uzmanlar, normal ve kullanıldıkları takdirde, uygun ve uygun şekilde monte edilmiş bir gaz ekipmanının tehlikeli olmadığı sonucuna varmışlardır. HBO, bir kaza durumunda benzin deposuna kıyasla daha az tehlikelidir.

Gaz silindirinin gücü, aynı gaz deposunun mukavemetinden daha büyük bir büyüklük sırasına sahiptir. Bir aracın HBO ile ateşlenmesi gerçekleşir, ancak gaz motoru güç sistemlerinin çalışması için temel kuralların büyük bir ihlali olduğunu kanıtlarlar. Bu gibi sonuçlar, açık bir şekilde arızalı gaz ekipmanlarına sahip otomobillerde sürüşe yol açabilir. Benzin yakıtın hatalı bir sistemi olan araçların tutuşması veya patlamasına benzer örnekler daha az değildir. HBO'nun artıları da, bir arabada bir gaz sızıntısının daha erken ve daha açık bir şekilde hissedildiği kokuya dayandırılabilir.Sızıntının zamanında tanınması için, bu özel kokuya sahip olan gaz karışımına merkaptan adı verilen özel maddeler ilave edilir.

  • HBO'yu asla ev gazı ile doldurmaya çalışmayın;
  • Gaz silindirindeki izin verilen maksimum basınca ilişkin gereklilikleri ihlal etmeyin;
  • Üreticinin HBO'sunun önerilerine uyun;
  • Gaz servisi uzmanlarının gerekliliklerini düşünün;

Sadece bu temel kurallara uymak için kalır. Motor bölmesinde en ufak bir sızıntı belirtisi fark ederseniz, arabada veya bagajda gaz kokusu bulunduğunda, gaz ekipmanının ve bileşenlerinin sızıntılara karşı derhal kontrol edilmesi gerekir. Aracın problem çözülene kadar çalıştırılması kesinlikle yasaktır! Gaz silindirini sabitleme elemanlarına özellikle dikkat edin. Bağlantı elemanları zayıflarsa, gaz boru hattının patlaması olasılığı çok yüksektir.

HBO'nun ana dezavantajları

En yüksek dezavantajı, başlangıçtaki yüksek maliyettir. Bunu yapamazsınız, çünkü anahtar teslim kurulumlu dördüncü nesil HBO, yaklaşık 500 cu'ya mal olabilir.Bu fonlar, faizleri olan bir banka mevduatı gibi, tasarruflar için bir "yatırım" ya yatırım yaparsınız. Bu nedenle HBO'nun faydaları hemen ortaya çıkmayacak, aynı zamanda birçok faktörü göz önünde bulunduracaktır.

Gaz üzerinde güç ICE

Gaz, gazın yanma hızının benzinden daha az olması gerçeğinden kaynaklanan güçte bir azalma gösterir. Otomobilin gücü% 15'e düşüyor, özellikle yoğun overclock ile dikkat çekiyor. Gaz üzerinde hız yazarken pürüzsüzlük pozisyonunu hafifçe değiştirir, geçici modlarda dips ve jerks yok. Bu özellik benzer şekilde doğrudan gazın yavaş yanmasıyla ilgilidir.

Otomobil dönüşümünün gerekliliği

Zorlanmış yenileme, düzenli olarak gerçekleştirilmesi gereken gaz tedarik sisteminin ek servisine ihtiyaç duyulmasına yol açar. Bununla birlikte, HBO'ya finansal hizmetler sağlamak özellikle pahalı değildir, ancak sadece uygun şekilde kurulmuş ve ayarlanmış gaz sistemi dikkate alındığında. Her neyse, ancak HBO ile motor, teknik durumu için artan bir endişe gerektirecektir. İlk gaz tedarik sistemlerinden bahsetmeyeceğiz, ancak üçüncü ve sonraki HBO nesillerin çözümleriyle bile, motor daha sık bakım ve bir grup filtrenin değiştirilmesini gerektirecektir.

tutuşturmak için daha zordur ve yakma odası içinde daha yüksek sıcaklıklar da gaz, benzine göre daha "kaba" bir yakıttır. Düzenli sadece gaz devletin bakımı değil, aynı zamanda benzin enjeksiyon sistemi ve ateşleme sistemine duyulan ihtiyaç açıktır. Bazı araçlar ayrıca yüksek voltajlı bujilerin sık sık değiştirilmesini gerektirir. HBO ile Aralığı rutin araç bakım benzersiz 10.000-15.000 km'ye düşürüldü. Böyle bir öneri kendi araçlara servis tasarruf için ellerinden geleni sürücülerin not almalıdır.

HBO sistemlerinin bakımı

Böyle ek maliyetler kesinlikle mevcut, fiyat nesil ve sistemin türü, kurulum ve HBO bakımı için her hizmet merkezinin bireysel fiyat listesinden dolu kalitesi ve gaz bağlıdır. Aslında, bir HBO'ya hizmet etmenin çok pahalı olmadığını söylemek oldukça olasıdır. Örneğin, 4. nesil İtalyan BRC sistemi, özel ek prosedürler veya onarım gerektirmez. Tek manipülasyon, filtrenin her 15 bin km'de bir değiştirilmesidir. çalıştırın.Bu ekipmanın planlanan kaynağı yaklaşık 200 bin km, ancak bir rezervasyon ile.

Motoru kışın benzinle çalıştırmak gerekir, çünkü gazdaki soğuk bir başlangıç, redüktörün diyaframının ömrünü kısaltır. Motor 50 dereceye kadar ısındığında, o zaman gaza geçebilirsiniz.

Sistemin servis kolaylığı, normalde doldurduğunuz gazın kalitesine de bağlıdır. Gaz yakıtı kirlilik veya kir içeriyorsa, gaz enjeksiyonu (gaz enjektörü) elemanları nispeten hızlı bir şekilde başarısız olacaktır. Sistemin bu kısmının kaynağı aslında gaz ekipmanının bakım maliyetini belirler. 4. nesil HBO'ya göre planlanan değişimin altına düşen filtre yaklaşık 10-15 cu. belirli bir sisteme bağlı olarak. Gaz enjektörü Valtek, Rail veya Lovato ile paralel olarak nispeten basit HBO periyodik ayarlamayı, gaz enjektörlerinin temizlenmesini ve beraberindeki elemanların tamir edilmesini gerektirir. Böyle rutin bakım ve filtre değişiminin maliyeti genellikle yaklaşık 30-40 USD'dir. Para için oldukça uygun olan her 30.000 km'de bir servis yapılır.

Aracın ağırlığı ve bagaj kapasitesi

Ağırlık ile ilgili ilk nüans şartlı olarak isimlendirilebiliyorsa, o zaman ikinciye katılmıyorum.Gaz ekipmanı gerçekleşecek yapar ve bu gibi, bagaj bölmesinde değerli çok yer gerektiren yerlerde yüklü gaz şişesinin% 95. Silindirik silindir tam anlamıyla gövdeyi "yiyor" ve toroidal silindir yedek lastik için bir niş alıyor.

İkinci durumda, araba sahipleri çok sık, tam boyutlu bir "yedek" taşıyorlar. Özel bir durumda, sadece bagajda. yerel yolların iyi hal değil kendi kurallarını yapar çünkü sadece birkaç araba tam stepne varlığı neredeyse BDT topraklarında aracın normal çalışması için bir ön koşuldur Buna göre, "dokatku" veya tekerlek onarım için kompakt kümeler haline gelir.

Benzinli güç sistemi ve HBO

HBO'nun varlığında benzin yakıt sistemi ile ilgili zorluklar var. Aracın modeline bağlı, hem de arabanın düzenli bakım çalışmaları sırasında, onarım benzin besleme sistemini giderirken zorluklar ortaya çıkabilir. Bir arıza standart yakıt sistemi varsa, sorun gaz ve benzin sistemlerinin yakın entegrasyon çok daha zor doğrusu olur teşhis.HBO'nun kurulumu, düzenli elemanlarla iletişimi içerdiğinden, benzinli güç sisteminin elemanlarına karmaşık erişim karmaşıktır.

Hatalar, yanlış konfigürasyon veya HBO kurulumu nedeniyle meydana gelirse, sıradan araç servis merkezleri, teşhis prosedürlerini ve daha sonra aracın gaz sistemi ile onarılmasını tamamen reddedebilir. Büyük yerleşim yerlerinde bu sorun özellikle ilgili değildir, ancak "garaj" onarımlarında oldukça yaygındır.

Gaz motoru "öldürür"

Araç sahiplerinden, gazın ICE için faydalı olduğunu çok sık duyuyorsunuz ve diğerleri, motorun başını son teslim tarihinden önce sürdüğünü söylüyor. Anlayalım. Kısmen ikinci ifade doğrudur, ama bugün işler artık çok fazla değil. Motor hasarı hakkındaki söylentiler, 15 yıl boyunca HBO'nun ilk nesilleriyle aynı anda ortaya çıktı. Bu, ejektör tipi ekipman ve ikinci nesil HBO için geçerlidir. Daha sonra motorlar daha kolaydı, 76, 80 ve 92 oktan sayısına benziyordu. Bu tür motorlarda patlama sensörleri yoktu, UOP'nin otomatik düzeltmesi yoktu, vb. Evet, birinci ve ikinci jenerasyon sistemleri bilgisayar tarafından değil, manuel olarak yapılandırıldı.

Oysa gaz akışı belirli bir motor için bir sonuç daha az yakıt tüketimi oldu böylece gaz analiz cihazına ayarlamadan sonra, sahipleri kendileri tarafından ya da vicdansız montajcılar tarafından yakıt beslemesini sıkılaştırmak için, böyle bir fenomen var.

Bu ayar kesinlikle servis verilebilir bir güç ünitesi ve normal benzin tüketim oranları ile kabul edilemez. Silindir kafasıyla ilgili sorunlara yol açan şüpheli bir "ekonomi" idi, çekmeler ve hatta valflerin tükenmesi vardı.

İkinci tatsız fenomen, emme manifoldunda, gaz-hava karışımının bir mikro patlaması olduğunda, "alkışlama" idi. Mikro patlamalar ciddi sonuçlara ve hatta yangınlara neden oldu. 4. nesil HBO'nun ortaya çıkışıyla, bu nüanslar hariç tutulur. Modern motorlar, patlama sensörleri ile donatılmış 92-98 benzin için tasarlanmıştır. Hbo 4 nesil için, gaz enjeksiyon sistemi, normal bilgisayar veya kontrol düzeni tarafından kontrol edilir, çalışma karışımı benzin karışımı kadar iyidir. Bu, silindir kafasındaki sorunları en aza indirmeye veya tamamen ortadan kaldırmaya izin verdi. Silindir kafasının Hızlandırılmış aşınma hala mümkündür, ancak hiçbir yapıcı kaldırıcılar ve bu arabaların sahipleri Supap ayarı zamanında ayarı ihmal edildiği motorları hakkında daha fazladır.

Genellikle 30-50 derece benzin üzerinde gaz karışımının yanma sıcaklığının olduğu bilinmektedir. Bu göz önüne alındığında, daha sonra valf aralık ayarı elle gerçekleştirilir nasıl sürecinde (yaklaşık 0.05 mm) biraz daha büyük olması gerekir. Gaz ekipmanların kurulumu istenmeyen aşırı ısınmayı önlemek için yardımcı olacaktır olarak, supap boşluklarını ve artışını ayarlamak için gereklidir sonra. Ayrıca, gazı sürerken motoru maksimum hıza "çevirmek" tavsiye edilmez.

Bu koşullar ve HBO 4 nesil varlığı ile Uyum gazının operasyonda silindir kafası ile sorunların ortaya çıkması benzin BUZ elemanının ortaya çıkan sorunlar sıklığında benzer olduğunu düşündürmektedir. Bu, benzin içten yanmalı motorların onarım istatistikleriyle onaylanır. Gaz avantajları motor vuruş neden olmaz, kirlenmeye neden olmaz, duvarlardan yağ yıkayın etmez, yani kıvılcım ömrünü ve lambda sondası, ve katalitik konvertör egzoz koruyucu uzatır.

motorun başlangıç ​​dış hava sıcaklığına bağlı değildir otomatik prosedürde, içinde benzin geldiğini bu prensip üzerine eserin 4 nesil en modern sistemler.Motoru önceden belirlenmiş bir eşiğe getirdikten sonra, otomatik gaz geçişi algılanamaz. Böyle bir geçiş boşta veya hareket halinde olabilir ve geçiş süresi HBO sisteminin kontrol birimi tarafından belirlenir. Göz önünde bulundurulması gereken tek şey, güç ünitesini çalıştırırken ve ısıtırken benzinin hala tüketilmesidir, böylece tanktaki varlığı vazgeçilmez bir koşul haline gelir.

Park sorunları

Bazı yeraltı otoparkları ve otopark, HBO'lu park araçlarını yasaklıyor. Bu dezavantaj, sıvılaştırılmış propan-bütanın havadan daha ağır olması ve yer altı alanlarından daha az yoğun havalandırılan yeraltı otoparklarının düşük noktalarında yer alması özelliğiyle ilgilidir. HBO'lu bir aracın, bir kanal veya açık bir çukurla garaja bırakılması tavsiye edilmez ve bazı yeraltı otoparklarında bu tür arabaların kalışında kesin bir yasak vardır.

Gaz ekipmanlarının kaydı

Gaz ekipmanı uygun servislerde belgelenmelidir. Bu beyan adil ve HBO'yu kendi elleriyle kurma yeteneğini kuvvetle sınırlar.Gerçek şu ki, trafik polisinde HBO'nun tescili için özel bir sertifika ve bu tür gaz ekipmanlarını kurmak için çalışma ruhsatı göstermeniz gerekir. Aracın yapımında bağımsız müdahalenin kabul edilemez olduğu ortaya çıkıyor.

Sürücüler arasında, bir kereden fazla kurulu bir gaz tedarik sistemi olan bir aracın bakımdan geçemeyeceği sorusu gündeme geldi. HBO'lu bu tür arabalar, Devlet Otomobili Muayenesinde kayıt olmayı ya da kayıttan çıkarmayı reddediyor. Sorunlar ortaya çıkacaktır, ancak sadece kurulu HBO için ilgili belgelerin yokluğunda. Hukuki gerekçeler konusunda HBO belgeleri de, uygulamada ortaya çıkmasa da, benzin istasyonundan da istenebilir.

Zorluklar, herhangi bir sistemin kurulmasının ve 4. nesilden itibaren, özellikle, otomobilin önemli bir dönüşümünü gerektirdiğinden kaynaklanıyor. HBO-4 için gaz enjektörleri için emme manifoldundaki deliklerin delinmesi gereklidir, kablo enjektörlerine kabloların kesilmesi, otomobilin sensörlerine bağlanması vb.

HBO ile araba satmakta zorluklar

HBO ile otomatik olarak bazen satmak daha zor olabilir.Gerçekten de, potansiyel alıcınız negatif olarak ayarlandığında ve otomobilin yapımındaki herhangi bir müdahaleye karşı çıkıldığında bir araba zorlukla satılabilir. Eğer denerseniz, gaz tesisatının kurulumunun neredeyse tüm sonuçları tamamen ortadan kaldırılabilir veya meraklı gözlerden saklanabilir. Ancak bu adım belirli finansal maliyetler gerektirecektir. Bazı satıcılar, satıştan önce GBO'yu çıkarırlar, ancak sistemi başka bir arabaya yüklemeyi veya ayrı olarak satmayı planlıyorlarsa. Bu yaklaşım, başka bir makineyi gaza aktarırken nakit paranın% 40'ına kadar tasarruf etmenizi sağlar.

Gaz dolumu olasılığı olan benzin istasyonları eksikliği

Elbette, gaz yakıtlı akaryakıt istasyonları sadece benzinli olanlardan belirgin ölçüde daha küçüktür. Bu GAS dolum istasyonlarına daha sıkı güvenlik gereksinimleri getirilmekte, sıvılaştırılmış gazın taşınması ve depolanması konusunda zorluklar bulunmaktadır. Gazla doldurma işlemi daha yavaştır ve dolum istasyonu operatörünün daha fazla dikkat etmesini ve uzaktan yakıt ikmal cihazının ve diğer ekipmanın kurulumunu izlemeyi gerektirir. Bu nedenle BDT'deki bir benzin istasyonları ağının geliştirilmesi özellikle yoğun değildir. Herhangi bir zamanda gazı tekrar doldurma olanağınız yoksa, o zaman tam gaz silindirini ilk fırsatta doldurmak en iyisidir.

Sonuçları özetleyelim

Benzinle aynı zamanda benzin yakıtına geçmek için sorumlu bir karar verdiyseniz, bu makalede listelenen HBO'yu kullanmanın tüm artılarını ve eksilerini dikkate aldığınızdan emin olun. Bir araba sahibi için, otomobillerdeki gazın bariz avantajlarının belirgin bir şekilde ağır basması, bir başka sürücü için, sıvılaştırılmış gazın kullanılması, aracın özel karakteristikleri ve çalışma koşulları göz önüne alındığında kesinlikle gereksiz veya hatta kabul edilemez hale gelir.

HBO'lu aracın daha fazla dikkat gerektireceğini de unutmayın. Sadece doğru kurulum, gaz sistemiyle ilgili güncel sorunların yokluğu, düzenli bakım ve yüksek kaliteli yakıtla yakıt ikmali, nihai tasarruf hakkında konuşmanıza izin verecektir. Bir arabadaki gazın, modern bir araba hayal etmek imkansız olduğu en uygun çözüm olduğunu iddia etmiyoruz.Öyle ya da böyle, “doğru” HBO'nun bir avantajları listesi var; bu sistemlerin, sadece BDT ülkelerinde değil, aynı zamanda gelişmiş Avrupa ülkelerinde de yüksek popülerlik kazanması sayesinde.