Lada Largus: otomatik kutu

Ciddi modernizasyon ve genel gelişim süreci sayesinde, AvtoVAZ bugün BDT topraklarında emin bir liderdir. Dünyanın önde gelen üreticileri ile aktif işbirliği, konveyörün piyasaya sürülmesine ve çeşitli motor ve şanzımanlarla donatılmış yeni modellerin seri üretimine başlamıştır.

Makul fiyat ve iyi ekipman seviyesini hesaba katarak Lada Vesta, Lada X-Ray, Lada Largus ve diğer modeller büyük talep görüyor. Aynı zamanda, artan ilgiye sahip birçok tüketici, özellikle Lada Largus otomatik şanzıman modeline atıfta bulunmaktadır. Ardından, bu aracın otomatik kutuda sürümde ne olduğu hakkında konuşacağız.

Otomatik şanzımanlı Largus

Bildiğiniz gibi, Renault-Nissan ittifakı ile yakın işbirliği, Avtovaz'ın, aslında popüler Renault Logan esasında yaratılmış olan evrensel Lada Largus'un üretimini sağlamasına izin verdi. Piyasaya girdikten sonra, iç model artan talebin tadını çıkarmaya başladı. Başlangıçta, ilk nesil Lada Largus uygun bir fiyata güvenilir ve pratik bir istasyon vagonu olarak konumlandırıldı.

Aslında, araba da iyi iç ve bagaj alanı ile, rahat, nispeten bakımı kolay olduğunu kanıtladı.Basit bir ifadeyle, rekabetçi fiyat politikası ile birlikte başarılı tasarım ve işlevsellik, tüketicinin uygun bir fiyata kaliteli bir araba almasına olanak sağlamıştır.

Doğal olarak, talepteki artış ve popülerliğin artması, üreticiyi modernleşmeye itti. Sonuç olarak, üretici güncellenmiş bir versiyon üretti, bir dizi iyileştirme yaptı ve Lada Largus'ta robotik otomatik şanzıman kurma konusunu gündeme getirdi. Makine, aracın kontrolünü büyük ölçüde basitleştirir ve özellikle bu modelde konforu artırır.

Ayrıca, dinamikte büyük bir kayıp yoktur, yakıt tüketimi, manuel şanzımanla donatılmış versiyonlara kıyasla kabul edilebilir kalır. Basit bir ifadeyle, Lada Largus otomatik formunda modernize ve iç çalışma koşullarına uyarlanmış Logan artık fiyat, kalite ve konforun en iyi oranı olarak düşünülebilir.

Bu arada, araç yeniden tasarlandıktan sonra, iç ve dış tasarımda olduğu gibi, daha modern hale geldi, Ön, Kalina vb. Modellerinden alınan borçlar açık bir şekilde izlenmeyi bıraktı. Ayrıca, teknik ekipman belirgin şekilde geliştirildi, direksiyon kolonu, sürücü koltuğu (yükseklik, bel desteği, vb.) Için genişletilmiş olanaklar mevcuttu.

  • Teknik kısımdan bahsetmişken, 105 "at" üreten Lada Largus'ta bir benzinli motor kuruldu. Maksimum hız 165 km / s'dir.
  • Transmisyona gelince, Lada Largus önden çekişli bir otomobildir ve aynı zamanda yeniden yayma versiyonunda sadece geleneksel mekaniklerle değil aynı zamanda bir otomatik (Lada Largus AKPP) ile donatılabilir.

Mekanik durumunda, her şey açıktır, ünite uzun süredir bu modelde bilinir ve test edilir, ancak otomatik şanzıman çok açık değildir. Bu sebepten dolayı otomatik şanzımanın montajı akut bir konudur.

Her şeyden önce, otomatik şanzıman daha fazla konfor ve rahatlık sağlar, ancak böyle bir kutu bakım ve onarım kalitesi açısından daha az güvenilir ve daha talepkardır. Ayrıca, dinamikleri biraz bozuyor, araba daha fazla yakıt tüketiyor, gergin ve ekonomik bir motor bu dezavantajları bir dereceye kadar çözebilir.

Lada Vesta'da ne tür bir otomatik şanzıman olduğu hakkında bir yazı okumanızı da tavsiye ediyoruz. Bu makalede, Lada Vesta otomatik şanzımanındaki otomatik şanzımanın özellikleri ve eksileri hakkında bilgi edineceksiniz.

Yine de, dikkate alınması gereken birçok kişi aktif olarak Largus tipi arabalardan faydalanır. İstasyon vagonu genellikle sadece bir aile değil, aynı zamanda yükün taşındığı, römorkun çekildiği, vb. Bildiğiniz gibi, herhangi bir otomatik şanzıman (robot, varyatör veya hidromekanik makine) sabit ağır yükler için tasarlanmamıştır.

Lada Largus'ta otomatik şanzımanın kurulumunun, aracın maliyetinde doğal bir artışa yol açacağı gerçeğine ayrı bir dikkat gösterilmeli ve bu da modelin rakiplerin arka planına karşı belirli avantajlarını ortadan kaldıracaktır. Görünüşe göre, manuel şanzımanlı versiyonda uygun bir fiyata dayanıklı bir vagon, daha rahat, ancak aynı zamanda daha pahalı ve otomatik bir cihazla daha az güvenilir bir seçenek haline dönüşebilir.

Otomatik kutusunun hem bakım hem de onarımda daha pahalı olduğunu unutmayın. Bu tür PPC'ler daha sıklıkla kırık, yapısal olarak karmaşık, çok sayıda yürütme mekanizması ve elektronik var. Kural olarak, modern otomatik makinelerin kaynağı, yüksek yüklere sahip kötü yollarda sürüş koşullarında 150-180 bin km'lik bir işareti aşmamaktadır.

Bu oldukça açık,Eğer ticari bir araç olarak aktif hizmet için ya da bir araba gerekiyorsa, otomatik şanzımanlı Lada Largus cazip bir seçenek olmayabilir. Bu üretici seri üretimde bir otomatik şanzıman ile donatılmış modeli (hatta dikkate birçok potansiyel alıcıların ilgi çekici) Largus, uygulamak için acele etmez bu nedenlerden içindir.

Sonunda ne var

Görüldüğü üzere, son yıllarda, AvtoVAZ iç pazarda hem de diğer BDT ülkelerinde çok popüler olan yeni ürünler, bir dizi sundu.

Lada Largus gelince, araba iyi bilinir ve bir çok avantajı vardır. araç sahiplerinin çoğu işçilik kalitesinin iyi motoru ve kötü yol süspansiyon adapte yanı sıra kapasite ve daha da büyük boyutlu yükleri taşıma için kabin dönüştürmek için fırsat demek.

Ayrıca petrol tür otomatik şanzıman Lada Granta döküldü neler ilgili makaleyi okuyun öneriyoruz. Bu yazıda size Lada Granta (Lada Granta otomatik şanzıman) otomatik vites kutusu şanzıman yağının seçimi inceliklerini ve nüansları hakkında bilgi sahibi olacaktır.

Bütün bu faydaları ana avantajları Lada Largus vardır.Bu arabayı otomatik bir kutu ile donatmaktan bahsedersek, Lada Largus AKPP'nin avantajları ve dezavantajları yukarıda ele alındı. Yukarıdaki bilgiler dikkate alındığında, bazı zorluklara rağmen, makineli tüfeği olan Largus'un AvtoVAZ model hattındaki nişini işgal etme şansının yüksek olduğu açıktır.