Manuel şanzımandaki yağı neden değiştirmelisiniz?

El kitabının öğrenilmesi sürecinde birçok araç sahibi, üreticinin ayrı olarak, el kitabındaki yağı değiştirmeye gerek olmadığını belirttiği gerçeğiyle karşı karşıyadır. Başka bir deyişle, kullanım kılavuzu, yağın ünitenin tüm ömrü boyunca kutuya doldurulduğunu gösterir.

Bununla birlikte, herhangi bir teknik sıvının zaman içinde özelliklerini yitirdiği, yıpranma ürünleri vb. Biriktirdiği, iletim yağı ise istisna olmadığı iyi bilinmektedir. Daha sonra, manuel şanzımandaki yağı değiştirip değiştirmeniz gerekmediğini ve ne sıklıkla konuşacağız.

Değiştirme neden gerekli ve manuel şanzımandaki yağın ne zaman değiştirileceği

Böylece, mekanik kutu, şanzımanın seçiminin doğrudan sürücü tarafından gerçekleştirildiği orandaki bir adım değişikliği için tasarlanmıştır.

Manuel şanzımanın hareketli parçaları arasındaki çalışma sürecinde, artan sürtünme oluşur, ısınırlar. Bu durumda yağ, kutunun tüm parçalarını yağlar, fazla ısıyı çıkarır, böylece vites kutusunun yüklü elemanlarının hızlı aşınmasını ve hasar görmesini önler.

Zamanla, yağlayıcı madde özelliklerini kaybeder, şanzıman yağı, sıcaklık ve mekanik yüklerin etkisi altında oksitlenir. Sonuç olarak, yağın özelliklerini artıran özel katkı maddeleri, çökelir.

Buna göre, kimyasal bileşimindeki yağ, üsse yaklaşıyor. Bu, imalatçı tarafından fabrika tarafından belirlenen ve bunların veya bu yağlama akışkanlarının belirli özelliklerini sağlayan özelliklerin kaybını gerektirir.

Basit bir ifadeyle, katkı maddesi paketinin çalıştığı dişli kutusundaki yağ, yüklerin etkisi altında, köpükler, yağlama özelliklerini kaybeder, viskozite parametrelerini değiştirir vs.

Sonuç olarak, mekanik kutusunun sürtünme kısımları, sabit bir yağ filminin bulunmaması ve daha fazla aşınmaya maruz kalmaları nedeniyle bir yağ açlığına maruz kalmaktadır (dişli kutusunun dişlileri üzerinde sürtünme, vb.).

Yukarıdakiler göz önünde bulundurulduğunda, MKPP'nin ömrünü uzatmak için, manuel şanzımandaki yağın, aracın kapsamlı bakımının bir parçası olarak zamanında değiştirilmesi gerekir.

Ayrıca yağ durumunu düzenli olarak kontrol etmek, seviyesini kontrol etmek, kullanım kılavuzunda hasar, sızıntı ve diğer olası arızaları kontrol etmek gerekir. Kural olarak, birçok alıcı bu tavsiyeyi görmezden gelir, çünkü mekanik kutusunun yeterince güvenilir bir araç montajı olduğundan, diğerlerine göre çok daha nadiren bozulur.

Aynı zamanda, MKPP'nin ömrünü uzatmak için aşağıdakileri yapmak gerekir:

  • Kutuda her 8-10 bin km'lik yağ seviyesini kontrol edin. Soğutulmuş bir vites kutusundaki yağ seviyesini kontrol edin. Yağ seviyesi, doldurma boynunun alt kenarı seviyesinde olmalıdır. Manuel şanzıman için gerekli yağ miktarı kutunun bakım kılavuzunda belirtilmiştir.
  • Yağ sızıntısının varlığı veya yokluğu için mekanik kutusunun bütünlüğünü kontrol edin. lekeler durumunda, tam bir teşhis manuel şanzıman ortadan kaldırmak ve / veya ünite ciddi hasar görmemesi için.
  • Manuel şanzımandaki yağ kalite kontrolü, analizi ile gerçekleştirilir. Yağ şeffaf ve yabancı bir koku içermemeli ve siyah kaplama veya ince parçacıklar olmamalıdır.

Mekanik kutudaki tam veya kısmi yağ değişimi sırasında kaliteli bir yağ sıvısı kullanmak hala çok önemlidir. Sınıf, yağ viskozite endeksi ve üretici tarafından belirtilen diğer toleransları dikkate almak gerekir.

Üretici tarafından tavsiye edilen sınıfa karşılık gelmez Petrol, vb CPT, çalışmaları sırasında senkromeç ​​manuel şanzımanın yetmezliği, dişli değiştirme problemleri, gürültüye yol açabilir

Manuel şanzımandaki yağın ne zaman değiştirileceği ve hangisinin seçileceği

Birçok otomobil üreticisinin manuel şanzımanda yağ değiştirmeyi tavsiye etmediği dikkate alındığında, bu tür bir değiştirmenin yapılması arzu edilir. Dahası, kutudaki yağ kısmen değil, tamamen optimum şekilde değiştirilmiştir.

Gerçek şu ki, aracın çalışması sırasında, yağlayıcı madde çevreden gelen nemi emer, özelliklerini kaybeder, kirlenir ve seviye de düşebilir. Uzmanlar, mekanik bir kutuda yağın tamamen veya kısmen değiştirilmesini etkileyen bazı önemli faktörleri tanımlarlar:

  • aracın kilometresi;
  • operasyon yoğunluğu, koşullar, yükler;
  • Motorlu taşıtla donatılmış MKPP'nin teknik özellikleri;
  • trafik olmadan uzun süreli kesinti TS (petrol yaşları, özelliklerini kaybetme);
  • önceki bakımda doldurulan düşük kaliteli veya ucuz yağ;
  • acil arızalar MKPP (şanzımanın vites kutusunun paletindeki talaşların görünümü).

Yukarıda listelenen tüm faktörler dikkate alındığında, kutudaki yağın tüketimini ve kalitesini etkileyecek en iyi çözüm, her 60 bin km'de bir yağ değişimi yapılmasıdır. Araç zor koşullarda kullanılıyorsa veya ucuz bir yağlayıcı kullanılıyorsa, bu aralığı 40-50 bin km'ye düşürmek daha iyidir.

Kullanılan dişli yağı tipinin de şanzıman yağının kullanım ömrüne bağlı olduğu aşikardır. Bu nedenle, şanzıman yağları şu şekilde ayrılır:

  • Madeni yağ. Bu tür ürünler en ucuzdur, üreticiler yüksek oranda sülfür içeriğine sahip katkı maddeleri eklerler;
  • Sentetik yağ. En pahalı olanı mükemmel akışkanlığa sahiptir, viskozitesi kışın hava sıcaklığındaki azalmadan hemen hemen etkilenmez. Ayrıca, bu yağların geliştirilmiş sürtünme özellikleri vardır;
  • Yarısintetik. Tüm göstergelerin ortalaması alınır, ancak ana avantajı kaliteli ve uygun fiyattır.

Manuel şanzımana ne tür yağ döküleceğine dair bir yazı okumanızı da tavsiye ediyoruz. Bu yazıda, manuel şanzıman için şanzıman yağı seçiminin özellikleri ve mekanik kutusundaki yağın seçilmesi sırasında dikkat edilmesi gerekenler hakkında bilgi edineceksiniz.

MKPP için hala dişli yağlar, kullanımlarının izin verildiği sıcaklık göstergelerinde farklılık gösterir. Şartlı olarak üç gruba ayrılabilirler: yaz, kış ve dört mevsim. Seçim yaparken, yıl boyunca kullanım için en iyi seçeneği seçmek için aracın kullanılacağı sıcaklıkları dikkate almak gerekir.

Sonunda ne var

Görüldüğü gibi, manuel şanzımanın kullanım ömrünü uzatmak ve ciddi arızalardan kaçınmak için kutunun tam olarak gözden geçirilmesine kadar, sadece yağın durumunu değil, aynı zamanda kontrol noktasının çalışma kalitesini de periyodik olarak kontrol etmek çok önemlidir. Ayrıca bir kontrol noktasının transmisyon sıvısını periyodik olarak değiştirmek gerekir.

Ayrıca, mekanik ve otomatik şanzımandaki yağın nasıl değiştirileceğine dair bir yazı okumanızı tavsiye ederiz. Bu yazıda, manuel ve otomatik şanzımandaki yağın nasıl değiştirileceğini öğreneceksiniz.

Yine de, mekanik bir kutunun çalışması ve servisi ile ilgili tüm tavsiyelerin ne kadar doğru bir şekilde izleneceğinden, tüm ünitenin hizmet ömrünün doğrudan doğruya bağlı olduğuna dikkat edeceğiz.

Son olarak, şanzıman yağını seçerken, üreticinin fabrika tarafından önerilen tüm toleranslarına tam uyum sağlayacağından, bu ürünü kullanmak en iyisidir.