Motor ve motor bölmesini bir kerpetle yıkamak

Motor bölmesini ve aracın motorunu yüksek basınç altında temizlemenin gerekliliği, kaçınılmaz olarak aracı kullanan tüm araç sahipleri tarafından belirlenir. Endişe sebebi sadece motorun ve kaputun altındaki tüm alanın göze çarpan görünüşü değil, aynı zamanda kirlenmiş tertibatların ve montajların genel performansı hakkındaki deneyimdir.

Kaputun altındaki alanda çamur ve tuz katmanlarının kademeli olarak oluşması süreci özellikle tüm yıl boyunca geçerlidir. Yağ ve diğer teknik sıvıların yanı sıra ortak kirler, açıkta kalan motor bölmesine dışarıdan nüfuz ederler. Makalenin diğer materyalleri, okuyucunun motorun temizliği ile ilgili tüm artılarını ve eksilerini anlamalarına yardımcı olmayı amaçlamaktadır.

Yıkamak ya da yıkamak değil mi?

en uygun ve ortak bir seçenek cephanelik «Karcher» aktif ve yaygın olarak kullanılan bir tekniktir profesyonel oto yıkama, vasıtasıyla motor temiz hale gelir. Bu prosedür, bir dizel motor veya asenkron motora sahip bir "Kärcher'in" ile benzinli motorun, "Karcher" ile herhangi bir "Karcher" kullanabilirsiniz.

Motor, özellikle böyle bir tekniğe kişisel erişiminiz varsa, kendiniz yıkanabilir. işlemi başlamadan önce kir araba motor temizliği ile ilişkili bazı nüansları, bilmek önemlidir.

Güç ünitesi yıkamak için bu yöntemin destekçileri ve muhalifleri iki karşı kampa ayrıldı.

"Için" argümanlar

araç sahipleri arasında, çalışma araçlarının bu periyodik temizlik gerekli prosedür haline gelmesi için mevduat ve kirleri, güç ünitesinin ömrünü kısaltabilir ve diğer ilgili elemanların servis kolaylığı bozmaya gerçekten mümkün olduğunu bir algı var, arıtma ihtiyacını savundu.

  • ağır kirli bir motor, ısı transferinin bozulmasını gösterir;
  • Motor bölmesinde yangına karışmış sıvıların artmış riski;
  • potansiyel olarak ünitenin güç özelliklerinde bir bozulma vardır;
  • muhtemelen yakıt tüketiminde bir artış;
  • kaçak akım olabilir;
  • Güç ünitesi daha az sabit çalışmaya başlayabilir;
  • sızıntı ve başka bir bozukluk karmaşık görsel tespiti olan kirli ICE önemli ölçüde daha az görünür;
  • sıcak motorda kanallara buharlaşan ve onları kabine giren zararlı teknik sıvıların girişi vardır;

Argümanlar

Diğerleri sürücüler motor bölmesi, özellikle "Karcher" yıkama, sadece arabaya zarar ve kir birikintileri motor ve diğer bileşenlere anlamlı bir tehdit mevcut değildir söylüyorlar. Düzenli yıkama destekçilerinin yukarıdaki argümanları, sadece acil bir arıza veya bireysel çalışma özelliklerinin bir sonucu olarak çok fazla kirlenmiş agregalar için uygundur.

  • Böyle bir kermer yıkamasının ardından bir araba çok sık başlamamıştır;
  • Lastik contalarla korunan elektrik konnektörleri, yıkayıcıdan yüksek basınç altında su girişine karşı tam sızdırmazlık garantisi değildir;
  • Motor bölmesinde bulunan motor kontrol ünitesi kısmen veya tamamen arızalanabilir;
  • çeşitli pahalı elektrikli ekipmanların arızalanması;
  • su bujileri ve mum kuyuları ile su basması;
  • kısa devre olasılığı yüksek;
  • ya hava geçişlerinin bir veya giriş boyunca silindir içine giren suyun dolayı motorun su çekici;
  • Motor bölmesinde eklemlerin ve kaynakların hızlandırılmış korozyonu;
  • Kauçuk ve plastik sızdırmazlık contaları ve yalıtımı, agresif deterjanlarla temas ettikten sonra kullanılamaz hale gelir;

Daha sonra, gerçeğin kimin tarafında olacağı gerçeğini ayrıntılı olarak incelemeyi amaçlıyoruz. En yetkili görüşe dönelim.

Önerilen Yıkama Frekansı

Araç sahiplerinin yukarıda verdikleri her argümanın haklı bir hakka sahip olduğu var, ama o zaman otomobil üreticilerinin önerilerine dönelim. Otomobil üreticileri, motorun ve motor bölmesinin tavsiye edilen yıkamanın, motor bölmesinin ve özelliklerinin görünümünü iyileştirmek için değil, acil bir durumda temizleneceğini vurgulamaktadır.

Motorun sadece belirli durumlarda temizlenmesi tavsiye edilir:

  • Otomobil, yağ keçeleri, yağ hatları ve branşman boruları sızıntısı nedeniyle motor yağı ile çok kirlidir.
  • Yaşlanan bileşikleri ve lastik contaları, teknik sıvıların sızmasını, vb. Tanımlamak için teşhisler yapmak.
  • Güç ünitesinin bakımı ile ilgili karmaşık çalışmalardan önce, sökümünü, parçaların kısmi veya komple sökülmesini, vb.
  • Motor bölümünde saflığı ön koşuludur ticaret tesisleri üzerindeki araç yerleştirmek için Ön satış hazırlanması.

Eğer motoru yıkama işleminin egzersiz kesinlikle gerekli olmadıkça tavsiye edilmez sonucuna varabiliriz her şeyden bilgilere dayanarak. Birim çok kirli ve düzenli bir temizlik gerektiren araç operasyon bireysel özellikleri, eğer enerji santralinin Planlanmayan temizleme gereklidir.

Kendi veya uzmanlara başvurmak Açık

Eğer çeşitli nedenlerle, aracınızın motorunu yıkamak için, ancak sürecin uygulanmasında deneyimi yok ihtiyacı ile karşı karşıyayız, o zaman en iyi seçenek bu hizmetin veya servis istasyonları için hüküm profesyonel oto yıkama hitap etmek olacaktır.

Düzgün bulacaktır ve temizlik istenen kimyasal bileşimi neden olur, teknikte uzman yıkama de işlem için bilinen lütfen unutmayın. Bir araba yıkama tedavisi için ek bir motivasyon servis personelinin büyük bir deneyim ve uzman deterjanların geniş bir seçim potansiyel kullanılabilirliği olur.

Araba yıkama lehine başka bir argüman boş zamanınızı basit bir tasarruf olabilir. Motor yıkandıktan sonra olası arızaları önlemek için müşterinin servis idaresinin sorumluluğunda olmaması durumunda aracın yıkamasını önlemek gerekir.

Bu tür bir tavsiye, kişisel mülkiyetinizdeki "kerkher" in uygunluğunun, motoru düzgün bir şekilde yıkama olasılığını dışladığı anlamına gelmez. Motorun kendiliğinden yıkanma kararına karar verdikten sonra, motorun temizlenmesi, bazı aletlerin bulunması, motorun temizlenmesi için gerekli tüm koşullara ve tavsiyelere uyulması için bir aletin seçilmesi ve satın alınması da gereklidir. Böyle bir yaklaşım, birçok hatayı önlemeye ve motora verilen zararı önlemeye yardımcı olacaktır.

Profesyonel olmayan yıkamada hatalar

  • böyle bir prosedür için uygun olmayan deterjanların kullanımı (herhangi bir şampuan, sabun, deterjan, agresif kimya ve benzeri);
  • solvent, benzin, gazyağı vb. motor bölmesini temizlemek için kullanın. (en güçlü ateşleme olasılığı);
  • ICE'yi yıkarken sıcaklık rejimine uyulmaması (silindir başının deformasyonuna yol açabilecek önemli sıcaklık farklarından kaçınılmalıdır);
  • yüksek su basıncı altında "kerher" yıkamak (jet, davlumbazın ısı yalıtımını kırar, kırılır ve çok sayıda kırılgan elemanı bozar, vb.)
  • Elektrik bağlantılarının, terminallerin ve konnektörlerin yetersiz korunması. Yıkama için ICE'yi hazırlamak için gerekli kuralları göz ardı etmek;
  • Motor temizlendikten sonra kaliteli kurutma eksikliği. Kışın yıkanması;
  • motor çalışırken yıkamak;

Motorun güvenli yıkanması için ne ve nasıl

Motoru kendi ellerinizle temizlemeniz gerekirse, belirli kurallara uymalısınız.

  • Otomatik kimya ile çalışmak zorunda kalacağınızı lütfen unutmayın, bu da artan doğruluk ve ihtiyati tedbirler gerektirir (eldivenlere ihtiyaç duyulur, gözlerin daha fazla korunması ve solunum sistemi mümkündür).
  • Bir sonraki adım, ICE kirliliğinin doğasını belirleme ihtiyacıdır. Çırpılmış ve bir yağ tabakasıyla kaplanmış motor yağlarından kaynaklanan bu katışıklıklar, hızlı bir şekilde yıkanması mümkün olmayacaktır. Bu tür kirleticilerin yumuşatılması için ekli talimatlarda belirtilen süreye kadar deterjan uygulanması gerekir.

Bu tür bir yöntemin uygunluğu hakkında en ufak bir şüphe ile motoru yüksek su basıncı "kerher" altında yıkamak için verilen kararın derhal terk edilmesi daha iyidir. Uygulanan çözeltiyi normal basınç altında bir fırça veya su jeti ile başarıyla uygulamak ve yıkamak mümkündür, ancak bu ek süre gerektirecektir.

Yıkama araçlarını seçiyoruz

ICE'nin yıkanması sadece bunun için amaçlanan araçların kullanılmasını içerir. Modern pazar, plastik ve cam kaplarda, aerosol kutularında vb. Çok sayıda bileşik sunmaktadır. Bu çeşit, hazır formda ve belirli oranlarda dilüsyon gerektiren konsantre ve jel formunda teslim edilir.

Talimatları dikkatle okuyun ve sadece kanıtlanmış üreticilerin fonlarını kullanmaya çalışın, sahteciliklere dikkat edin.

Bu bileşiklerin çoğu evrenseldir ve geniş bir spektrumun kirliliği ile başa çıkmak için tasarlanmıştır, ancak dar yönlendirilmiş eylem araçları da vardır. Seçim için ana kriterler şunlardır: kauçuk ve plastik elemanlar üzerindeki etkiyi en aza indirgeme, toksisite seviyesi, paketleme ve fiyat.En uygun fiyatlı araç olarak satın almak ve pahalı için fazla ücret ödemek gerekmez. Orta fiyat aralığının ürünlerini seçmek daha iyidir.

Yıkamadan önce öneriler

  1. Koruyucu ve dekoratif plastik parçaları ve ekranları çıkarmak için tüm mevcut olan sökme işlemini gerçekleştirin;
  2. Tanklar, paneller ve diğer vücut elemanları üzerindeki tüm gerekli bilgi levhalarını ve plakaları kapattığınızdan emin olun;
  3. Yıkamadan önce motorun sıcaklığı 40-50 dereceden daha düşük veya daha yüksek olmamalıdır. Isıtılmış ICE üzerinde, deterjan bileşimleri çok hızlı bir şekilde buharlaşacak ve soğukta, bunların etkinliği tam olarak ortaya çıkmayacaktır. Yıkama sırasında suyun kendisi, ICE'nin önerilen sıcaklığına yakın bir sıcaklığa sahip olmalıdır;
  4. Hava girişleri, konnektörler ve terminaller, akünün kendisi, araç alarm elemanları ve diğer düzenli ve standart olmayan elektrikli ekipmanların tüm unsurları dikkatlice kapatılmalı ve su girişinden korunmalıdır. Bunun için, Scotch bant ve polietilen mükemmeldir;

Motoru temizlemeye başlayalım

  1. Özel hazırlanmış deterjan kimyasal bileşiminin gerekli katmanını motora uygulayarak gerçekleştirin.Bu açık yüzeylerde bir fırça ile yapılabilir ve ulaşılması zor yerlerde bileşime bir püskürtücü ile uygulanır. Kullanım talimatlarına uyun ve talimatta belirtilen süreyi uyguladıktan sonra bekleyin.
  2. Uygulanan bileşiği derhal yıkamak için acele etmeyin. En kalın kir tabakalarının her yerde deoksidasyon için zamana sahip olduğundan emin olun. Yıkama işlemi sırasında basıncı 100-150 bar'a yükseltmemeye çalışın, ancak bunun için gerekli olan minimum su miktarını kullanın. Son yıkamadan sonra, elde edilen sonucun bir değerlendirmesini verin, gerekirse, prosedür tekrarlanabilir;
  3. En önemli prosedür, motoru nemden arındırmaktır. Bu, kompresörden gelen basınç altında hava ile yapılır. İlk şey ve çok dikkatli bir şekilde jeneratörü ve marş motorunu kuruturuz, ateşleme bobinlerini ve elektrikli araba kablolarının tüm mevcut elemanlarını üfleriz.
  4. Araba yıkamanın son aşaması, tüm kimyasal bileşiklerin yüzeylerden nihai olarak çıkarılması için gerekli olan tüm araç gövdesinin tamamen yıkanmasıdır;

Su bir elektrikli ekipmana sahipse

Motor kabinini temizledikten sonra araba sahiplerinin karşılaşabileceği başlıca sıkıntılar şunlardır:

  • araba başlamayacak
  • makine üçlüsü
  • makine seğirmeleri
  • yüzme hızı
  • yağ basınç lambası ateş yaktı
  • "kontrol" ateş aldı

Her bir arıza için olası sebep ve çözümlere daha ayrıntılı bir şekilde bakalım.

Her şey kuru ve bağlıysa, akü ve terminalleri sırayla ve sıkılır, marş motoru döner ve benzin pompası çalkalanır, ancak araç yıkandıktan sonra çalışmaya başlamaz, daha sonra tekrar ateşleme sistemine dikkat etmelisiniz.

  • Yapıcı bir şekilde bir tramplöre sahip olan makinelerde, kuruması ve kurumasıyla kapağının altından suyu çıkarmanız gerekir. Ardından, tüm zırhı silin, bükün ve mumları inceleyin, mum kuyularını kurutun.
  • Patinaj yapmayan bir ateşleme sistemi olan ve her silindirde ayrı bobinler varsa, o zaman bunların hepsi sökülmeli ve kurutulmalıdır. Hareketlerin geri kalanı, tumbler sürümü ile çalışmaya benzer. Ana kural, motor bölmesinin tüm kablolarını üflemek ve kurutmaktır, çünkü yalıtımlarının önemsiz bir şekilde zarar görmemesi herhangi bir kimse tarafından sigortalanmaz.
  • "Trojan" genellikle motorda arıza olarak adlandırılır. Bu tür arızalar sırasında, silindirlerden biri normal olarak işlevini sona erdirir. Sürücü derhal motorun çalışmasındaki genlikte bir artış ve sürekli güçlü bir titreşim hisseder. Çeşitli devir modlarında ve rölantide motor, ihmal ve sapmalarla çalışır. Makinenin bu davranışı genellikle ilk paragrafta belirtilen benzer nedenlerden kaynaklanmaktadır. Zırhlı araba ve mumları dikkatlice inceleyin, mum kuyularını kurutun.
  • belirgin seyirmesi bir araba olduğunda, yakıt tüketimi ve güç kaybına bir artış vardır. Yukarıda açıklanan prosedürler içten yanmalı motoru normalleştirmek yardımcı olmazsa, motor sensörleri ile ilgili bir sorun olabilir. Bunlar, yıkama sürecinde alkali şampuanın onları etkisiz hale getirdiği için ortaya çıkabilir.
  • ivme Yüzer yıkandıktan sonra gaz kelebeği valfinin veya gaz kelebeği konum sensörü ile ilgili bir sorun olduğunu göstermektedir. Bu elemanlar, motor terminallerini 10-15 dakika sıfırlama bilgisayarı yeniden başlatmak için temizleme ve kurutma, ve de arzu edilen gerektirir.
  • Gösterge tablosundaki yağ basıncı lambası birkaç nedenden dolayı şişirilebilir.Birincisi, aynı suyu doğrudan yağ filtresinin hemen altında bulunan yağ basınç sensörüne ve kontaklarına götürüyor. İkinci sebep, mum kuyularında bilinen su sızıntısı olabilir. Zorunlu kurutma ve / veya arızalı parçaların değiştirilmesi ile tedavi edilir.
  • Bir "kontrol" olarak adlandırılan bir "kontrol motoru" alarmı, bir arızanın açık bir göstergesidir. Gösterge panelindeki böyle bir sinyal, sayısız sensör tarafından kaydedilen, ancak herhangi bir özel bilgi taşımayan ICE'deki hatalar ve arızalar sonucunda ortaya çıkar. Sorun yalnızca belirtilen motor hatalarını bilgisayarın belleğinden servis istasyonundaki özel bir tarayıcı ile okuyarak yerelleştirilebilir.

Motor bölmesini, özellikle keresteyi temizledikten sonra, sensörler ve konektörleri, deterjan ve su ile yoğun temasa maruz kalırlar, böylece motorun kendisinde veya sadece sensörde herhangi bir arıza meydana geldiğinde, "kontrol" görülebilir. Bazen temas kuruduğunda veya arıza giderildiğinde problem kendi kendine gider. Bazı durumlarda, birkaç dakika boyunca pil ile aynı terminal sıfırlaması mümkündür, bu da hatayı sıfırlamanıza olanak tanır.

Kuru kalıntı

Yukarıdaki materyalden, bir dizi çok belirgin sonuç çıkarılabilir.

  • Motor bölmesinin ideal temizlik altında tutulması, otomobil için birincil gereklilik değildir ve motor sadece bu işlem olmadan yapılması mümkün olmadığında temizlenmelidir.
  • Motorun profesyonel olmayan yıkamalarını "kerher" gibi yüksek basınçlı cihazlarla engellemeye çalışın ve eğer böyle bir teknik kullanılıyorsa, su basıncı minimum düzeyde olmalıdır.
  • Motor için doğru deterjan kimyasal seçimi, dikkat edilmesi gereken önemli bir aşamadır.
  • Motoru yıkadan önce, konektörleri ve kontakları sudan dikkatlice hazırlamak ve korumak önemlidir.
  • Motorun kendini temizlemesi ilk bakışta göründüğü kadar kolay ve basit bir işlem değildir.
  • Motoru sadece özel servis istasyonlarında ve servis istasyonlarında yıkamanız tavsiye edilir.

Bu makalenin, okuyucularımızın motor bölmesinin ve güç ünitesinin yıkanmasıyla ilgili tüm sorularına verdikleri cevapları bulmasına tamamen yardımcı olduğunu umuyoruz. Tüm servis ve temiz motorlar. Yollarda iyi şanslar!