Otomatik kutuyu ısıtmak: kışın otomatik şanzımanı ne kadar ısıtmak

Bildiğiniz gibi, soğuk mevsimde ısıtmasız bir araba kullanmak sadece rahatsız edici ve ekonomik değil, aynı zamanda bireysel ünitelerin ve montajların hizmet ömrünü de azaltır. Otomatik şanzıman durumunda bu özellikle doğrudur. Bu nedenle, araba sahiplerinin, kışın makinenin ne kadar ısınması gerektiği sorusunu gündeme getirmesi nadir değildir.

Neden arabayı ısıtmaya ihtiyacın var?

Çoğu sürücü, arabayı sadece kışın değil, yazın da ısıtmanın gereğinden emin. Ve hava sıcaklığı burada ikincil bir rol oynar. Ön ısıtma, yağı motora ve aynı zamanda şanzımanda çalışmaya daha uygun bir duruma getirmek için yapılır.

Çoğu motorun çalışması için en uygun sıcaklık 90 ° C ve santigrat derecedir. Bu koşullar altında, düğümler ve bileşenler yükleri asgari hasarla algılar ve bu da hizmet ömrünün uzamasına katkıda bulunur.

Bir dereceye kadar, insan vücudu ile bir benzetme çizebilirsiniz. Her şeyden önce, özellikle keskin, ön ısınma (ısınma) olmadan, bir germe, hatta bağ ve kas rüptürü alma şansı çok yüksektir. Aynı agregatlar ile, sadece motor ve şanzımanda, ısındıktan sonra ısıl boşluklar normale döner, contalar yumuşar, yağ seyreltilir, vb.

otomatik şanzıman göz önüne alındığında – aynı zamanda zor ve bir aygıt yağı (sıvı karton otomatik ATF) geçiyor, yaz aylarında otomatik şanzıman yanı sıra kışın ısınmak gerekir olmadığı sorusu, kendiliğinden kaybolur. Bu ünitenin normal ve uzun ömürlü çalışması için, ısıtma basitçe gereklidir.

Otomatik şanzımanın nasıl ve ne kadar ısınacağı

Bir silahla otomobile ne kadar ısınacağına dair birçok görüş var. Eğer mantık izleyin Ancak, o zaman basit bir sonuç çıkarabilirim istenen işlem sıcaklığına bir kutu içinde yağ getirmek. Sorun bunu başarmaktır, kutunun biraz yüklenmesi gerekir.

Bir başka deyişle, birçok sürücülerin uzunca bir süre boşta sarılır aracı tutmasını ve gidin inanıyoruz. Ama gerçek şu ki, bir kutu makine durumunda böyle bir önlem yeterli olmayacaktır. Sadece motor ısınır. Kutu doğru sıcaklığı almıyor.

Şanzıman sıvısını ısıtmak için seçeneklerden biri şuna benziyor:

  • motoru çalıştır;
  • fren pedalına basmak için;
  • Kolu her bir konumda 15 ila 30 saniye arasında tutarak farklı modlara getirin;
  • Bu işlemlerin ardından, fakat motor kendisi gibi otomatik aşırı yük olmadan, hareket etmeye başlayabilir;

Öte yandan, sık sık vites tamamen yararsız olduğunu ve (bu yöntem bazı araçlar için kullanım kılavuzunda bile anlatılmıştır rağmen) ekstra aşınmaya neden olur ustalar araba servisi ısrar bir görüş vardır.

Modların dahil edilmemesi lehine ana argüman – otomatik şanzımandaki sıvının sirkülasyonu motorun başlangıcı ile başlar. Bunun yerine, makineyi 10-20 dakika (dona bağlı olarak) rölantide bırakmanız önerilir, bundan sonra trafiği başlatabilir, yükleri ortadan kaldırabilirsiniz.

İpuçları ve Püf Noktaları

Makineyi ne kadar ısıtıyor olursanız olun, soğuk mevsimde, kalkıştan hemen sonra büyük bir yük vermek gerekli değildir. Dakika 15-20 dakikalarının ani hızlanma olmadan sorunsuz bir şekilde ilerlemesi tavsiye edilir. Kaymadan ve aşırı sürüşten kaçının. Bu, kutu makinesinin ömrünü uzatacak ve kırılmaya karşı koruma sağlayacaktır.

Ayrıca, makinenin kutusunda jerks ve gerizeklerin neden ortaya çıktığıyla ilgili bir yazı okumanızı öneririz. Bu yazıda, kutu makinesini tekmelemek, sarsmak veya itmek için nedenleri öğreneceksiniz.

Buna ek olarak, üreticinin güvencelerine rağmen, gerektiğinde dişli yağını düzenli olarak kontrol etmek ve zamanında değiştirmek gerekir. Gerçek şu ki, normal sirkülasyon ve sıvı operasyonu, sadece içinde kirlenme yoksa mümkündür. Kutunun çalışması sırasında, katı mikropartiküller sıvı, kıvamı ve akışkanlık değişimlerine girer.

Sonunda ne var

Büyük ölçüde, otomatik kutu ile otomobili ısıtmanın ne kadar gerekli olduğu sorusunun cevabı, caddedeki havanın sıcaklığına ve ayrıca makinenin ne kadar süreyle boşta kaldığına bağlıdır. Önemli olan, şanzımanın önemli ölçüde aşınması olmaksızın yağın normal çalışma sıcaklığını elde etmektir.

Ayrıca, otomatik şanzımanın aşırı ısınmasını gösteren işaret ve sebeplerle ilgili makaleyi okumanızı öneririz. Bu yazıda, kutu makinesinin aşırı ısındığını belirleyebileceğiniz belirtiler hakkında bilgi edineceksiniz.

Pratikte, birçok kişi otomatik şanzımanı hem yerinde hem de hareket halinde ısıtıyor. Eğer don kuvvetli ise, otomatın içindeki yağın tam olarak ısınmadan önce, tekme rejiminden, yüksek hızdan, durmadan, aktif hızlanmadan vb. Kaçınmak gerekir. Makineyi kışın belirli bir marka ve model üzerinde hareket ettirmek için ne kadar ısıtmanız gerektiğini söylerseniz, genellikle ısınma için yaklaşık 10-15 km'lik yumuşak bir modda sürmeniz gerekir.

Son olarak, sergi salonlarında bazı ustaların ve satıcıların şüphecilik rağmen, dikkat, kış olmayacak fazlalığı ısınma de seçici (kol) otomatik şanzıman anahtarlama alışkanlığı, ancak bu tür manipülasyon yaz imtina edilebilir. kışın o birkaç anahtarları herhangi bir zarar vermez, böylece Özellikle, genellikle, kılavuzda yazıldığından.