Otomatik şanzımanda tam ve kısmi yağ değişimi: değiştirme maliyeti ATF

Hem eski hem de yeni otomobillerin araba sahipleri, garanti kapsamı dışında kaldıklarında, otomatik olarak yağ değiştirme prosedürünün zorunlu olduğunu bilmelisiniz. Aracın ömrü boyunca otomatik şanzımanın ömrünü korumak için bakım kutusunun servis aralıklarını bilmeniz gerekir.

Çoğu üretici, otomatik şanzımanın ömrünün, tümüyle doğru olmayan otomobilin tüm ömrü olduğunu belirtti. Otomatik şanzıman sisteminde şanzıman yağı için en uygun değiştirme süresi ortalama 60-70 bin km'dir.

Otomatik şanzımandaki yağın değiştirilmesi için ana öneriler

  • Yağ, filtre ile birlikte değiştirilmeli ve ayrıca hidrolik ünitenin önleyici temizliğinin yapılması da istenir.
  • Birincil görev aynı zamanda yağ değişiminin kalitesidir. Daha hassas olması için, yağ seviyesinin doğru ayarlanması önemlidir, çünkü daha küçük veya daha büyük taraftaki sapmalar otomatik şanzımanın çalışmasını etkiler.

Pratik olarak tüm modern kutularda ATP sıvı, belirli ve oldukça dar bir sıcaklık aralığında değişir. Örneğin, VAG modellerinde sadece 5 derecedir. Bu moddan çıkarsanız, yağ seviyesi yanlış olabilir.

En iyi durumda, bu, hidrolik ünitenin yanlış bir şekilde çalışmasını gerektirecektir (otomatik şanzımanın çalışması gerizekayla veya vites değişiminde bir gecikme ile gerçekleşir) ve en azından hidro blokun kendisi arızalanabilir. Bu nedenle kutudaki yağın yetkili uzmanlarla sertifikalı servis istasyonlarında değiştirilmesi gerekir.

Otomatik şanzımandaki yağın değiştirilmesi için bazı öneriler:

  • Otomatik şanzımandaki yağı değiştirin, özellikle araç beş yıldan fazla değilse, orijinal yağ için tavsiye edilir, bu, aracın bu geçişine toleranslar için uygundur. Gerçek şu ki, otomatik kutunun farklı üreticilerin yağları ile çalışması değişebilir.

Yağın viskozitesi, özellikleri ve ısıya dayanıklılığı hidrolik ünitenin çalışmasını etkiler. Yağın viskozite ve sıcaklık parametreleri karşılanmazsa, makine kutusunun çalışması fabrika tarafından imalatçı tarafından sağlanan optimal modda gerçekleşmeyecektir.

  • Yağı değiştirirken, otomatik şanzıman için katkı maddeleri kullanmayın, aksi takdirde hidrolik ünitenin onarılmasına veya vites kutusunun gelecekte değiştirilmesine yol açabilir. Tüm katkı maddeleri otomatik şanzımanın arızalarını bir süre saklar, ancak kutunun parçalarının aşınması ortadan kaldırılmaz.Sorun sadece korunmuş değil, aynı zamanda ağırlaştırılmış.

Basınç altında otomatik şanzımanda tam yağ değişimi ve ATF'nin kısmi değiştirilmesi

otomatik şanzıman yağı tam ikame sökülmesi ya da tepsisi temizleme üretmek ile yağ filtresi değiştirme. Yağ, geçirilen transmisyon sıvısını sıkarak özel bir cihaz ile değiştirilir.

Tam bir yağ değişimi ile gerçekleştirilen işin sırası:

  • kutuyu otomatik radyatöre bağlayan boruları ayırın;
  • memelere, transmisyon yağının değiştirilmesi için aparatın hortumları monte edilir;
  • Aracın motorunu çalıştırdıktan sonra makine çalıştırılır, daha sonra eski yağ yavaşça yenisiyle değiştirilir.

otomatik şanzıman yağ tam bir yedek ne kadar soruyu cevaplamak için, önerilerin istasyonları ve hizmetlerin ortalama maliyeti dikkate almak yeterlidir. Bugüne kadar, SRT'deki otomatik arabadaki yağın tam olarak değiştirilmesinin maliyeti yaklaşık 2800 ruble. karter koruması ile veya arabada araç hiçbir boşaltma tapası varsa, fiyat nedeniyle ek mekanik çalışmalara daha yüksek olabilir.

Otomatik şanzımandaki yağın ve filtrenin kısmi değiştirilmesi, mevcut ikinci seçenektir. Kısmi yağ değişimi ile, bazı durumlarda paletin sökülmesi meydana gelmez,ama bir asansöre ya da bir izleme çukuruna ihtiyacınız var.

Eski yağ özel bir delikten dökülür ve daha sonra yeni bir yağ dökülür. Bu yöntemle, toplam şanzıman yağı hacminin yaklaşık yarısı değişir, diğer yarısı tork konvertöründe ve kutunun "ölü" boşluklarında kalır. Şanzıman yağını otomatik şanzımanda değiştirmenin bu yöntemi ile, durumunun izlenmesi gerekir. Yağ bulanıksa veya safsızlıklar içeriyorsa, tam olarak değiştirilmeye değer.

Otomatik şanzımanda yağın kısmen değiştirilmesiyle yapılan işin sırası:

  • Ayar göstergesini kullanarak, kullanılmış şanzıman yağının seviyesini kontrol edin;
  • Otomatik şanzımanın karterinin altında, kullanılmış yağı toplamak için bir kap takılır, tavada bir tahliye tapası kapatılır;
  • Gerekli atık yağ miktarı birleştirildiğinde, damlama tepsisini ve yağ filtresini çıkarın.
  • Paletin iç boşluğunu arındırın, filtreyi değiştirin veya temizleyin;
  • Yeni bir conta taktıktan sonra, tava ve filtre yerlerine konur;
  • Otomatik bir şanzımanın içine bir huni kullanarak yeni bir yağ doldurun ve hacmi boşaltılan atık yağınkiyle aynı olmalıdır. Seviyeyi bir mastar göstergesiyle de kontrol edebilirsiniz.

Biz fiyatları hakkında konuşursak, yani onun yerine kısmen otomatik vites kutusu yağı değiştirmek için maliyeti ne kadar, prosedürün servis istasyonu maliyeti Filtre değişimi ile yağın kısmen yerini alan ya da 2200 ruble (kısmi filtreyi değiştirmeden yağın değiştirilmesi ile) 1500 ruble olarak araç sahibinin (mal olacak ). Otomatik şanzıman filtresine tam erişim olmadığında bu fiyat büyük partide değişebilir.

Kısmi yağ değişimi uzman yardımı olmadan yapılabilir. Başka bir deyişle, kutudaki ATF değişimi bağımsız olarak yapılır. Yağ değişim prensibi vb yağ filtresi seçmek için bu aracın aktarma organları, doğru yağ seçmektir bilmek gereklidir

Eğer yağ filtresi ve şanzıman yağı satın almak için sadece harcamak gerekir, çünkü kendi elleri çok daha ucuz olan otomatik şanzıman yağını değiştirme yöntemi. Fiyat otomatik şanzıman ve şanzıman türü ile otomobilin markasına bağlı olacaktır.

Kutudaki yağ ne kadar otomatik ve yağ filtresi

As yedek dikkate alınması gerekmektedir önce görülebilir ne kadar filtre kutusu ve otomatik ATF sıvı kendisi. Bilginin bedeli ayrıca basınç yedek kısmi çok daha akışkan gerektirecektir beri, yedek yöntemine karar vermek yardımcı olur.

Örneğin, otomatik şanzıman için bazı yağ filtrelerinin fiyatları:

  • otomatik şanzıman Toyota 35330-20012 içinde yağ filtresi – 1600 ruble;
  • otomatik şanzıman Nissan 3172831X01 yağ filtresi – 580 ruble;
  • Yağ filtresi Otomatik Tucson / Sportage 900 ruble 04-09 / Santa Fe 00-10.

Otomatik kutunun neden atıldığını ve itildiğini gösteren bir yazıyı da okumanızı öneririz. Bu yazıda size otomatik şanzıman yağ oynadığı tekmeler ve gerizekalı otomatik şanzıman nedenleri yanı sıra rolü hakkında öğreneceksiniz.

Bununla başa çıkmayı, ne kadar yağ makinesinin kutunun içinde, aşağıda orijinal dişli yağları bazıları için ortalama fiyatları şu şekildedir:

  • Toyota ATF WS Otomatik şanzıman 1 litre için yağ. – 960 ruble;
  • hacim 1 l NISSAN ATF Matic J için yağ – 650 ruble;
  • Nissan için yağ Matic D hacmi 0,946 L – 780 ruble.

Sonunda ne var

Hatta dikkate otomatik vitesin petrolün yerine bu işlemi gerçekleştirmek için pahalı bir prosedür gibi görünebilir gerçeğini alarak her 40-60000. Km gereklidir. Otomatik şanzımanlı eski araçlarda basınç değişimi yapılmasının tavsiye edilmediğini unutmamak önemlidir.

(Yeni bir araba durumunda) kurtarmak için kısmi değiştirilmesi kararı, o zaman gerekirse kısmen yerini alan eski dişli yağı kısmı otomatik şanzıman soğutma radyatör olduğunu dikkate almak.

Bu, araba motorunu çalıştırdıktan sonra eski ATP'nin taze yağ ile karıştırıldığı anlamına gelir.Sıvı yenilenmesini sağlamak için, aracın 30-50 kilometre sonra, kısmi yağ değişimi prosedürünün tekrarlanması gerekecektir.

Otomatik şanzıman cihazında hidroblokun ne olduğu hakkında bir makale okumamızı da öneririz. Bu yazıda hidrolik ünitenin tasarımı, amacı ve çalışma prensipleri, ayrıca bu parçanın sık sık arızaları ve valf levhasının arızalanmasının nedenleri hakkında bilgi edineceksiniz.

Son olarak, otomatik şanzıman sisteminin doğru ve yetkili bakımı yapıldığında, ünitenin planlanan kaynağının kaldığını unutmayın. Aynı zamanda, saf yağda, araç sahibi otomatik şanzımanı uzun süre arıza ve kırılmalar olmaksızın çalıştırabilecektir (bir dizi işletim kuralının göz önünde bulundurulmasını dikkate alarak).