Otomatik şanzımanın hidrolik ünitesini durulama: yıkama için ne gereklidir

Bildiğiniz gibi, otomatik şanzıman (hidromekanik otomatik şanzıman), bir dizi mekanik, hidrolik ve elektronik komponent ve cihazdan oluşan karmaşık bir ünitedir. Kural olarak, işletme kurallarının uygun şekilde bakım ve gözetimi ile, bu iletim açıklık ve düzgün çalışma ile birlikte yeterince büyük bir kaynak ve güvenilirlik ile karakterize edilir.

Bununla birlikte, kilometre ile, yani, aşınma ve diğer nedenlerin bir sonucu olarak, arızalar ve arızalar olabilir. Her şeyden önce, otomatik şanzıman, gerizekalı ya da tekmeler sık ​​sık vites değiştirirken görünür. Genellikle bu durumda, valf plakası (hidroblok) sorunlu elemandır.

Daha sonra, hidrolik üniteyi yıkamak için nelere ihtiyaç duyduğunuzu, hidroblokta sorunlar olduğunu gösteren belirtiler ve hidrolik ünitenin otomatik şanzıman ile nasıl yıkandığını konuşacağız.

Hidrolik ünite kutusunu otomatik olarak yıkamak için ne zaman ve ne zaman

Başlangıç ​​olarak, otomatik şanzımanın en önemli unsuru valf plakasıdır (hidro blok). Mekaniğin kendileri genellikle bu unsuru otomatik şanzımanın "beyni" olarak adlandırırlar, çünkü bu cihaz sayesinde otomatik modda düzgün ve zamanında vites değişimine olanak sağlar.

Diğer bir deyişle, hidrolik ünite otomatik kutunun çalışmasını kontrol eden yönetici cihazdır. Hidrolik ünitenin kendisi (otomatik şanzımanın valf gövdesi), içinden iletim yağının (ATF sıvısının) basınç altında beslendiği kanallara sahip bir plakadır.

Aslında, yağ istenen donanımı "açan" aktüatörleri harekete geçirir. Ayrıca, sıvı akışlarının dağıtımı, su plakasının kanallarına özel valfler (solenoidler AKPP) takılarak gerçekleştirilir. Valfler bilgisayar kontrol kutusunun komutunda açılır ve kapanır.

Yağın kanallar boyunca sürekli olarak dolaştığı, zamanla ürün, küçük mekanik parçacıklar, tortular, vb. Olduğunu tahmin etmek zor değildir. Hidrolik ünitenin belirtilen kanallarını bloke edebilir veya hatta hasar verebilir. Solenoidlerin kendileri de düzensiz.

Bu tür kusurlar ve arızalar kutunun çalmasına neden olur, anahtarlama yaparken sarsılır, vb. Bu durumda, otomatik şanzımandaki bir yağ değişimi çoğu zaman yeterli değildir, özellikle yağın kısmi olarak değiştirilmesi durumunda değişir. Başka bir deyişle, hidrolik ünitenin durulanması ve otomatik şanzımanın hidrolik ünitesinin nasıl durulacağını anlamak gerekir. Anlayalım.

Hidrolik ünitenin yıkanması ve nasıl yapılacağı

Her şeyden önce, otomatik plakanın yıkanmasına başlamadan önce gerekli malzemeleri ve araçları hazırlamak gerekir. Bir kural olarak, aynı zamanda, hidrolik otomatik şanzıman döşeme, karter conta, o-ring dolgu tapasını mi, yeni bir otomatik şanzıman yağ filtresi olması gereklidir.

Paralel anahtarlar palet, kullanılmış yağ, temiz bez parçaları boşaltmak için konteynerin çıkarılması için hazırlık gerekmektedir. Yine, sıvı temizlik karbüratör (5.3 L), daha temiz bir tip "Galosha" fırça su dolu bir kap hazırlanması için, (kılların sert olmalıdır), hisse senedi bezleri iletim yağ (8.10 litre) elde etmek için gereklidir (tercihen hav bırakmaz ).

İşin yapılacağı yer temiz, tozsuz, taslak vb. Otomatik şanzımanın parçalarının toz, toz, parçacıklar, villus vs. almasına izin vermemek önemlidir. hidrolik otomatik şanzıman temizlenmeden önce, belirli bir model üzerindeki supap plakası (valf ünitesi) otomatik transmisyonun çıkarılması ayrı ayrı belirlenmesi önerilmektedir.

Hidrolik ünitenin bir veya daha fazla kutuda otomatik şanzıman ile nasıl çıkarılacağını öğrendikten sonra çalışmaya başlayabilirsiniz. Genel olarak kullanılan bir yağ boşaltma tıpasını sökün ve boşaltmak için, temel ihtiyaç olarak, daha sonra kapağı vidalı.Bundan sonra, otomatik şanzımanın tepsisini çıkarmak gerekir, elektrik konnektörü fişini ayırın. Bunu yapmak için, konnektörün kendisini ayırabileceğiniz plastik kilidi kranklamanız gerekir.

Ardından adaptör konnektörünü çıkarın, ardından bloğu çıkarmaya devam edebilirsiniz. İlk olarak, son derece dikkatli bir şekilde, hidrolik üniteyi sabitleyen cıvataları sökmeniz gerekir. Unutulmamalıdır ki ünite iki parçaya bölünmüştür (ön ve arka), ve cıvataları söküp sıkarken, sıraya dikkat etmek gerekir (cıvataların konumu daha iyi hatırlanır).

  • Yine de, hidrolik ünitenin sökülmesi karmaşık bir işlemdir. Blok, plakalarla birbirine bağlı 4 parçadan (plaka) oluşur. Her böyle bir plakada, çökeltiler, aşınma ürünleri ile tıkanmış yollar vardır. Aynı zamanda hidrolik üniteyi sökmeden yıkanamazlar.

Öncelikle, ünitenin "büyük" (ön) kısmı sökülür, sonra kalan cıvatalar sökülür, daha sonra hidrolik ünitenin "küçük" (arka) kısmı çıkarılır. Sonra yavaşça, hidrolik ünitenin ara plakasını kaldırmak gerekir (kalan plakalar aynı şekilde çıkarılır).

Başka bir deyişle, birinci plakayı çıkarırız ve son cıvatayı sökdükten sonra plakanın özel bir conta plakasıyla birlikte çıkarılması arzu edilir.Bu yapılmazsa, belirli unsurlar düşebilir ve montaj ile ilgili sorunlar ortaya çıkacaktır.

Çubukların sökme zamanı geldiğinde, plakaların bükülmesi gerektiğinde, aralarındaki yayların kazara kaybolmadığı ortaya çıkmaktadır. Hidrolik üniteyi çıkardıktan sonra, yıkamayı başlatabilirsiniz.

Hidrolik ünite kutusunu temizleme ve yıkama

Demontajdan sonra, sert burunlu bir fırça kullanarak parçaları kirden temizlemeniz gerekir. Daha sonra parçalar karbüratörleri temizlemek için bir aerosol ile yıkanır. Carbacliner'i solenoidlerle iyice durulamak da önemlidir. Sonra parçaları tekrar benzinle durulayın.

  • Otomatik valf yıkama işleminin sonunda, parçaları temiz bir bezle silin ve kurulayın (en iyi şekilde basınçlı hava ile üfleyin).
  • Aynı şekilde, hidrolik ünitenin plakaları, makara mekanizmaları, vb. Çıkarılır ve yıkanır.
  • Sökme işlemi sırasında, yeniden montaj sırasında herhangi bir sorun olmaması için elemanların yerini hatırlayın.
  • Hepsi yıkandıktan ve kurutulduktan sonra, ters montaj gerçekleştirilir. Cıvataların sıkılması, kılavuzda açıkça belirtilen tork ile yapılmalıdır. Bunu yapmak için bir tork anahtarına ihtiyacınız var.
  • Daha sonra, hidrolik ünite monte edildiğinde ve monte edildiğinde, eski sızdırmazlık maddelerini otomatik şanzıman kutusundan çıkarmak ve yenisini uygulamak, palet contasını değiştirmek gerekir. Ardından, otomatik kutuda tam bir yağ değişimi için prosedürü başlatabilirsiniz.

    Otomatik şanzımanın neden kaymasıyla ilgili makaleyi de okumanızı öneririz. Bu yazıda, kutu makinesinin kaymasının başlamasını ve sorunun çözülmesi için mevcut yolların ana nedenlerini öğreneceksiniz.

Ayrıca, bazı durumlarda, DGT'deki çalışmayı çıkarmadan veya değiştirmeden, kısmi bir yedek (şanzıman yağı tüketimini azaltır), yani yağ seviyesini doldurabilirsiniz.

Her neyse, ATP sıvısını doldururken, otomatik kutudaki yağ seviyesini doğru bir şekilde ayarlamanız ve hareket halindeyken ünitenin çalışmasını kontrol etmeniz gerekir. Kontrol ettikten sonra, otomatik şanzımanın tamamen ısınması gerekir, ardından tekrar "sıcak" seviyesini kontrol edin ve ardından gerekirse seviyeyi ayarlayın.

Sonunda ne var

Görülebileceği gibi, hidrolik ünite (otomatik şanzımanın valf plakası) karmaşık bir mekanizmadır. Cihaz plakalar (iz kanalları), valfler, solenoidler, vb. Bu durumda, hidrolik ünite, kavrama ve debriyajların çalışmasını kontrol eder, yani, vites ve modların değiştirilmesinden sorumludur.

Otomatik şanzımanın neden fazla ısındığıyla ilgili makaleyi de okumanızı öneririz.Bu yazıda, kutunun aşırı ısınmasının nedenleri ve problemi çözme yöntemleri, bunun yanı sıra otomatik kutunun aşırı ısınmasıyla ilgili ana belirtiler ve belirtiler hakkında bilgi edineceksiniz.

Operasyonda, kirletici maddelerin birikmesi ve birikintiler, ünitenin çalışmasının ve cihazındaki bireysel mekanizmaların bozulmasına yol açabilir. Sonuç – otomatik şanzımanın gerizekası ve sarsıntıları, vites değiştiğinde kutuyu açar, şanzıman fişleri, otomatik şanzımanda kaymalar var, bazı şanzımanlar kaybolabilir, vb.

Bu tür semptomlar söz konusu olduğunda, hidrolik ünitenin yağ ve filtre değişimi ile paralel olarak yıkanması şiddetle tavsiye edilir (eğer kutu başka bir belirgin nedene sahip değilse). Ayrıca, otomatik şanzımanların onarımında uzmanlar her 80-100 bin kilometrede hidroblocku durulamayı önermektedir. önlemek için, cihazın ömrünü ve genel olarak makinenin tüm kutusunu uzatmanızı sağlar.