Otomatik şanzımanlı bir aracın çekilmesi: Bir otomobili bir “otomatik makinede” çekebilmek ve nasıl doğru şekilde yapılabiliyor

Otomatik şanzımanlı araçlar bugün çok popüler. Onlar sadece acemi sürücüler tarafından değil, aynı zamanda deneyime sahip sürücüler tarafından da satın alınır. Otomatik şanzıman, özellikle yeni başlayanlar için rahat ve kullanımı kolaydır.

Böyle bir araçta, acil durumlar için risk çok daha azdır, çünkü hareket esnasında sürücü, hızların değiştirilmesi ve debriyaj pedalıyla farklı manipülasyonlarda dikkati dağıtmaz.

Aslında, iki pedal (gaz ve fren) için sadece bir ayak kullanılır. Ancak, konfor, rahatlık ve sürüş kolaylığına rağmen, otomatik şanzıman dikkatli bir tutum gerektirir. Başka bir deyişle, herkes böyle bir şanzıman ile bir arabayı düzgün şekilde işletmeyi ve bakımını yapmayı bilemez.

Otomatik şanzımanlı bir araba kullanırken nelere dikkat edilmelidir?

Her şeyden önce, bir tork konvertörlü "klasik" otomatik şanzımanla donatılmış bir aracın sürücüsünün, otomatik şanzımanlı bir arabada ne yapamayacağını bilmesi gerekir.

  • Kentsel modda vites seçicisini "D" (sürücü) konumundan "N" (nötr) konumuna sık durur ve trafik ışığından başlatmanız tavsiye edilir.Otomatik şanzımanın hidrolik ünitesindeki oluşan basınçtaki ani değişiklik göz önüne alındığında, hız aşınmasına maruz kalabilir.

    Vites kutusu seçicisini "P" konumuna getirirken (park etme), özellikle aracın eğimli olduğu durumlarda park frenini sıkmak gerekir. Park frenini sıkmazsanız, vites kutusunda bulunan vites kilidi herhangi bir zamanda kopabilir, araç eğimli bir fren üzerinde çalışmaya başlayacaktır.

  • Motorun çalıştırılmasından hemen sonra, özellikle soğuk mevsimde, otomatik oynatılmamış otomobillerde, vb. Otomatik vites ile aracın çalıştırılması önerilmez.
  • hidrolik debriyaj ve otomatik şanzıman ömrünü azaltır, çünkü sürücüde geri vitese sahip selektör şanzıman geçiş veya araç tam bir durak olmadan ters sürücü olamaz.
  • AKPP (3, 2, L, vb.) Seçicideki hızları değiştirme modlarını göz ardı etmeyin. Araç 40-50 km / h geçmeyen düşük hızlarda şehir akımında hareket ediyorsa, otomatik şanzıman dişli oranlarının çok sayıda değişen daha yüksek bir vitese geçmek için değil. Eğer anahtarlama modları uymak yoksa, oluşabilecek aşırı ısınmaya, otomatik kaynak sürtünme aşınmasına azalttı.

Başka bir önemli nokta daha var – otomatik şanzımanlı bir arabayı çekmek. Sürücüler genellikle otomatik şanzıman ile bir aracın çekilip çekilmeyeceğini merak ederler, eğer öyleyse, nasıl ve neden olmasın, neden olmasın. Bunun üzerine daha ayrıntılı olarak devam edelim.

otomatik şanzıman ile başarısız araba çekili önce Öncelikle, dikkatli araç üreticisinin operasyonel kitabı (manuel, manuel) incelemek gerekir. Kılavuz, aracın çekilip çekilemeyeceğini, nasıl yapılacağını vb. Gösterir.

Otomatik bir makineye sahip bu aracın çekilemeyeceği ve kullanım kılavuzunda bir uyarı verileceği olabilir. Bu durumda, arızalı aracı servis istasyonuna ulaştıracak çekici aracı aramanız gerekir.

Makineyi makinede çekebilir miyim: çekme kuralları

Kural olarak, otomatik şanzımanlı bir araç çekilerek sürüklenebilir, ancak birkaç kısıtlama vardır. otomatik şanzıman çalışan motor yağı besleme sistemi çalışmaya başladığında tüm sürtünme mekanizmalarına sıvı sağlar ATF sıkıştırılır.

Motor aracı durdurdu ile bu sistem gezegen kutularının ayrıntıları mekanizmaları bu parçaların hızlı bir aşınmaya neden bir "kuru" seviyesinde çalışır, yağ olmadan dönmeye başlar, çalışmıyor. Bu nedenle, araç motoru başlatılamaz zaman olduğunu, doğru makine üzerinde yedekte bilmemiz gerekir.

  • Öncelikle, makineye en az 50 km / s hızda bir araba çekin;
  • İkincisi, arabayı çekmek kısa bir mesafe için gerekli – 40km'ye kadar. Aslında, şehir içinde en yakın servis istasyonuna araç mümkündür yedekte.

Motor çalışırken otomatik şanzımanlı bir aracın çekilmesi de mümkündür. taşıt motor makine kutusu yağ basıncı sürekli bir şekilde muhafaza edilmesi, bu sayede, çalışmaya böylece güç direksiyon ve fren sistemini çalıştırmak gelen otomatik transmisyon yağ pompası ile başlar başlatılır.

Bu durumda, makinedeki araç yeterince uzun mesafelerde çekilebilir. Tek şey otomatik şanzımandaki arıza, çünkü araba "gitmiyor". Bu durumda, çalışan ICE, CPR için daha da ciddi sonuçlara yol açabilir.

Otomatik şanzıman ile çekme makinesi (her ikisi de takılı ve DIC ettiler), vites kolu konumunda "N" (nötr) içinde olduğu unutulmamalıdır. motor vites kolu konumuna "N" geçiş için çalışmadığı zaman seçici kutusunun üzerinde bulunan özel bir açma düğmesine CAT kullanın.

Makineyi makinede taşımak mümkün mü

Çoğunlukla, makinedeki arabanın başka bir aracı çekmesi gerektiğinde böyle durumlar vardır. Bu mümkündür, ancak otomatik aşırı yüklenme ve aşırı ısınma gibi değil unutulmamalıdır.

Bu bir tabanca ile diğer araçların araba çekmek için karar (Römork hareketine benzer) çok hareketi yüklü aracı içerir, çıkıyor. Böyle bir ihtiyaç varsa, başka bir aracı çekerken makinenin otomobili sürücüsü aşağıdaki kuralları izlemelidir:

  • bir makine ile araç sürme, başka bir araç çekme, tork dönüştürücüsü aşırı ısınmasını önlemek, minimum hızda olmalıdır;
  • Aracın hızlanması, ani hızlanma olmadan pürüzsüz olmalıdır. Çekme sırasında "kickdown" modunun aktivasyonundan kaçınmak en iyisidir,ve ayrıca "overdrive" modunu (böyle bir fonksiyonun varlığında) kapatmak suretiyle, otomatik şanzımanın artan şanzımanlara transferini bloke etmek.

Makine ile çekme sırasında tork konvertörünün ağır şekilde "yüklü" olduğu hatırlanmakta, bu da torkun motordan şanzımana iletilmesini sağlamaktadır.

Hidromekanik otomatik şanzımanın nasıl tasarlandığı ve çalıştırıldığı hakkında bir makale okumanızı da öneririz. Bu yazıda, bir tork konvertörü ile kutu makinesinin tasarımının ve prensiplerinin özellikleri ve ayrıca robotik analoglardan bu tür iletimlerin farklılıkları hakkında bilgi edineceksiniz.

Araç güçlü bir şekilde kaymışsa, tork konvertöründeki sıvı aşırı ısınabilir. Aşırı ısınmış ATF sıvısı özelliklerini kaybeder, kutu arızalanır, basınç düşer, debriyajlar kayıyor ve yanıyor, mekanik aşınma ürünleri otomatik şanzımanı kirletiyor vs.

Sonunda ne var

Gördüğünüz gibi, bir arıza durumunda otomatik şanzımanlı bir aracı çekmeden önce, bu araca talimatları okumak en iyisidir. Gerçek şu ki, otomatik vites kutusuyla donatılmış tüm araçlar çekilemez.

Hiçbir şey bu açıklama hakkında söylenir, o zaman mutlaka belli hız modları ve etkindir "tarafsız" gözlemleyerek, makinede makine çekilebilir.

Otomatik kutu vuruşları, otomatik şanzımanlar, vb. Bu makalede, makinenin arızalandığı nedenler, transferlerin kayması veya zamana dahil edilmemesi hakkında bilgi edineceksiniz.

römorkör "otomatik" bir arabanın olarak davrandığında biz başka bir araba veya römork bahsedersek, o zaman otomatik şanzıman (kayma vb ani başlar, kilit anahtarı overdrive, önlemek için değil) üzerinde çok ağır bir yük kaçınmalıdır. Basit bir ifadeyle, çekerken, kutunun aşınmasını en aza indirir ve tork konvertöründeki çalışan ATF şanzıman sıvısının aşırı ısınmasını önler.